Vgudok

#поезда Москву и Нижний Новгород свяжут скоростные двухэтажные поезда «Буревестник». Они начнут курсировать с 3 декабря 2025 года, сообщает пресс-служба Горьковской железной дороги. На маршрут выведут три пары поездов. Время в пути в одну сторону — около 4 часов. Из Нижнего Новгорода составы будут отправляться в 7:20, 15:29 и 18:57, прибывая в Москву в 11:34, 19:25 и 23:18 соответственно. В обратном направлении поезда отправятся из Москвы в 10:05, 13:45 и 20:15, прибывая в Нижний Новгород в 14:40, 17:46 и 00:03 соответственно. В зависимости от расписания поезд будет останавливаться в Дзержинске, Коврове и Владимире. В составе «Буревестника» будет от 10 двухэтажных вагонов: с местами для сидения, купейный штабной вагон, СВ и вагон-бистро.

#погрузка Грузы возвращаются на ЖД? Падение погрузки на сети РЖД в сентябре 2025 составило всего 3,3% к аппг, что можно считать почти успехом на фоне минус 5,4% по итогам августа. Всего за прошедший месяц было перевезено 91,4 млн тонн. При этом грузооборот за сентябрь 2025 снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,4% и составил 199,2 млрд тарифных т-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 7,8% и составил 248,2 млрд т-км. По данным РЖД, в сентябре благодаря новому урожаю выросла погрузка зерна на 4,6%, а также вывоз удобрений (+9,1%), экспорт черных металлов (+4,6%) и железной руды (+25,5%). В январе-сентябре 2025 г. погрузка на сети РЖД снизилась на 6,7%, до 830,2 млн тонн.

#история Время идёт, к поездам, рельсам и вокзалам мы уже привыкли, да и не просто привыкли, а считаем их частью современности, неотъемлемым атрибутом развития, экономического благосостояния. Сложно поверить, но до 1825 года дела обстояли совершенно иначе. Мало кто предполагал, что передвигаться на большие расстояния, да ещё и с грузом, можно каким-то ещё волшебным способом, ведь есть лошади! Однако эволюционные процессы хотя и дискретные, но безостановочные, поэтому совершенствование путей сообщения происходило всегда. Античной предтечей железных дорог выступают, как мне кажется, два явления. Первое — это мощённые камнем римские дороги. По разным оценкам они имели протяжённость в районе 100 000 км! И вроде бы причём тут железные дороги? Подробнее — в материале Vgudok.

#экспорт Китайский юань продолжает укреплять позиции на мировом валютном рынке. По данным Банка международных расчетов (BIS), в апреле 2025 года среднедневной оборот торгов юанем достиг $817 млрд, что приблизило его к показателям британского фунта. Хотя юань по-прежнему занимает пятое место среди самых торгуемых валют, он заметно сократил разрыв с фунтом стерлингов, чья доля снизилась с 12,9% до 10,2% после почти десятилетней стабильности на уровне около 13%. Лидером мирового валютного рынка остается доллар США, участвующий в 89,2% всех сделок (против 88,4% в 2022 году). Евро ослабил позиции — его доля сократилась до 28,9% с 30,6%. Японская иена осталась почти без изменений — 16,8%. Среди других валют выделился швейцарский франк: его доля выросла до 6,4%, что позволило ему подняться на шестое место в рейтинге. Рост показал и гонконгский доллар — 3,8% против 2,6% в 2022 году, вернувшись к уровню, зафиксированному еще в 2019 году. Австралийский, канадский и сингапурский доллары сохранили стабильные позиции — около 6%, 6% и 2% соответственно. Несмотря на успехи в обороте, глобальная роль юаня остается неоднозначной. По данным SWIFT, его доля в международных платежах в июле 2025 года составила лишь 2,9% против 4,7% годом ранее. Пекин продолжает политику по расширению влияния своей валюты, смягчая валютные ограничения и стремясь снизить доминирование доллара, однако процесс продвижения юаня на мировой арене пока выглядит противоречиво.

#а_как_у_них В Калифорнии железнодорожникам приходится быть предельно внимательным, чтобы никого не раздавить. А то ведь засудят.

#РЖД Сегодня День компании отмечает РЖД. И хотя железные дороги в России начались гораздо раньше, не только аббревиатура, но сама сущность РЖД уже вошла в историю, как и МПС. Сейчас как никогда заметно, что РЖД — плоть от плоти нашей страны со всеми достоинствами и недостатками. Важно, что такая форма управления огромным национальным хозяйством и достоянием (не путать!) оказалась эффективной и служит всем 150 миллионам граждан. Желаем компании сохранять масштаб, прирастать и числом, и качеством, преумножать новое и бережно хранить то, что формирует знания и многолетний опыт РЖД.

#вагоны ОАО «РЖД» исполнило телеграмму, которая может привести к серьёзным потрясениям на рынке рефрижераторных перевозок. Документ, формально направленный на усиление контроля за техническим состоянием изотермических вагонов с тележками КВЗ-И2 и ЦМВ-Dessau, по словам представителей логистики скоропорта, фактически ставит под угрозу работу значительной части специализированного подвижного состава. Подробнее — в материале Vgudok.

#кадр_дня Где-то в Вене.

Ж/д в заголовках СМИ, 1 октября 2025 🚅Vgudok — «Изотермическая эзотерика РЖД»: к вагонам-термосам предъявят особые требования. 🚅Интерфакс — «FESCO фиксирует снижение контейнерного рынка в России за 8 месяцев на 5,3%»: импортные перевозки снизились на 9%, до 1,751 млн TEU, железнодорожный транзит - на 5%, до 384 тысяч TEU, внутренние контейнерные перевозки - на 15%, до 790 тысяч TEU. 🚅ТАСС — «Минтранс РФ и ДНР привлекут дополнительные грузопотоки в порт Мариуполя»: по итогам 2024 года мощность порта достигла 4,2 млн тонн. 🚅РЖД-Партнёр — «В следующем году правительство РФ может выделить 10 млрд руб. на реализацию программы trade-in по грузовым вагонам»: первым зампредом правительства России Денисом Мантуровым поручено рассмотреть данный вопрос причастным ведомствам: Минфину, Минтрансу и Минпромторгу. 🚅Прайм — «Суд в Москве удовлетворил иск "дочки" РЖД к Минфину»: ФПК в 2023 году по договору с Росжелдором перевозила учащихся старше 10 лет с установленной законом 50%-ной льготой на билеты. Выпадающие доходы компании составили около 3,9 миллиарда рублей, а компенсировано за счет бюджета было только около 1,5 миллиарда рублей.

#РАЗЪЯСНЯЕМ 📌 С 1 октября 2025 г. вводится в действие «Модуль по автоматизации процесса приписки железнодорожного подвижного состава» электронного сервиса «Личный кабинет Клиента ОАО «РЖД» в сфере грузовых перевозок» (ЛК РЖД-Груз). Новый функционал дает возможность владельцам железнодорожного подвижного состава воспользоваться услугой по приписке грузовых вагонов, подав заявку в электронном виде.

"Это полезный продукт, который облегчает процедуру приписки. Но перед подачей заявки должна быть проведена совместная целевая работа владельца вагона, который планирует его приписать, и владельца пути необщего пользования. Также хочу обратить внимание, что в новом модуле есть возможность прикрепления формы договора на отстой вагонов", - отмечает Андрей Глазунов, председатель Рабочей группы по грузовой работе и транспортному обслуживанию СРО Ассоциация «Промжелдортранс».

🔎 Приписка грузовых вагонов к железнодорожным станциям осуществляется в соответствии с требованиями Порядка приписки железнодорожного подвижного состава, предназначенного для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования, к железнодорожным станциям, принадлежащим ОАО «РЖД» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 25 сентября 2025 г. № 2039/р). #подвижнойсостав #вагоны #отстойвагонов #припискавагонов #ржд #эдо #цифровизация #грузоперевозки #промжелдортранс #ппжт #операторскаядеятельность #ждинфраструктура

#вези_плати Минтранс предлагает закрепить в уставе железнодорожного транспорта схему «вези или плати». Соответствующий законопроект опубликован на портале проектов нормативных правовых актов. Поправки предполагают, что в договор об организации перевозок можно будет включать условие: грузоотправитель оплачивает провозные платежи за весь согласованный объём грузов, даже если фактически этот объём не предъявлен к перевозке. Кроме того, президент или правительство смогут определять виды грузов, направления перевозок и порядок доступа к такой услуге. В свою очередь перевозчик обязуется перевезти определённый объём, а клиент, даже при недопоставке, всё равно платит за транспортировку всего согласованного обьема. РЖД презентуют «вещи или плати» как инструмент гарантированной загрузки инфраструктуры и никакой ответственности за срывы оплаченных поставок по вине перевозчика. Для их клиентов схема — это новые риски роста затрат в случае проседания спроса или сбоев в поставках.

🇷🇺🇨🇳 Через погранпереходы с КНР в январе-августе перевезли 27,2 млн тонн грузов в экспортно-импортном сообщении Это соответствует уровню перевозок за аналогичный период 2024 года. На экспорт через российско-китайские пункты пропуска за 8 месяцев 2025 года по сети РЖД отправили 25,6 млн тонн грузов (+0,2%), в том числе через: 🛑 Забайкальск (РФ) – Маньчжурия (КНР) – 13,6 млн тонн (-0,3%), включая: 🔴 уголь – свыше 4 млн тонн (-20,9%) 🔴 железная руда – 3,1 млн тонн (-3,7%) 🟢 бумага – 1,3 млн тонн (+28,8%) 🛑 Гродеково (РФ) – Суйфэньхэ (КНР) – 5,8 млн тонн (+4,4%): 🟢 уголь – почти 3 млн тонн (+20,6%) 🟢 железная руда – 1,3 млн тонн (рост в 1,7 раза) 🛑 Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР) – 4,2 млн тонн (+17%): 🟢 уголь – 2,7 млн тонн (+10,2%) 🟢 железная руда – 1,4 млн тонн (+33,2%) 🛑 Камышовая (РФ) – Хуньчунь (КНР) – 1,8 млн тонн (-28,3%): 🔴 уголь – 1,5 млн тонн (-34,6%) 🟢 нефть и нефтепродукты – 151,4 тыс. тонн (рост почти в 5 раз) 📦 В январе-августе 2025 года через погранпереходы с Китаем отправили 11,4 млн тонн каменного угля (-9,4%), его доля в общем объёме экспортных грузоперевозок составила 45%. 🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал 🟥 Подписаться на РЖД в MAX 🛤 Каналы железных дорог

#а_как_у_них В Босфорском проливе сегодня образовалась внушительная пробка: около 70 судов застряли из-за заглохшего сухогруза. По данным турецких властей, судно, потерявшее ход, проходя в северном направлении, стало причиной полной остановки движения. В результате пролив был перекрыт в обе стороны, пока буксиры пытались устранить проблему. Задержки коснулись прежде всего пассажирских и прогулочных судов, однако последствия затрагивают и грузоперевозки по ключевому маршруту из Чёрного моря в Средиземное. В общем, в очередной раз мы видим, что один из самых загруженных проливов мира, через который ежедневно проходят десятки миллионов тонн грузов, крайне уязвим. Даже небольшой сбой превращается в серьёзный фактор риска для логистики.

#суда Минтранс подготовил проект изменений, которые должны быть внесены в Общие правила плавания и стоянки судов в морских портах РФ и на подходах к ним. Документ будет дополнен порядком согласования с ФСБ России захода в российский морской порт судов, следующих из иностранных портов. Согласно проекту изменений в Общие правила плавания и стоянки судов, капитан морского порта будет обязан в течение часа после получения информации о планируемом заходе судна из иностранного порта уведомить территориальный орган ФСБ для согласования. Если согласование получено, судно включается в суточный график движения и расстановки, который утверждает капитан порта. В случае отказа — капитан российского порта должен незамедлительно проинформировать об этом капитана судна, судовладельца либо морского агента, направившего информацию о заходе судна. В пояснении к проекту отмечается, что новые меры направлены на обеспечение безопасности, включая защиту объектов ТЭК, расположенных в морских портах, и на предотвращение террористических угроз. Изменения разрабатываются в рамках исполнения указа президента РФ № 502 от 21 июля 2025 года «Об особенностях захода судов в морские порты Российской Федерации».

Рыба снова в плюсе! Перевозки тихоокеанских морепродуктов из Приморья по сети РЖД за август 2025 года выросли на 18,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего отправлено: 🐟 62,9 тыс. тонн рыбной продукции 📦 из них в контейнерах — 48,4 тыс. тонн (+14,6%) Основной объём рыбы направляется в регионы европейской части России, Урала и Сибири. 🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал 🟥 Подписаться на РЖД в MAX 🛤 Каналы железных дорог

#а_как_у_них В сентябре 2025 года США и Казахстан заключили «крупнейший в истории» контракт на поставку локомотивов на сумму $4,2 млрд. Американские чиновники и СМИ тут же заговорили о «прорыве», «тысячах рабочих мест в Техасе и Пенсильвании» и «снижении зависимости региона от российских и китайских маршрутов». Однако, как это часто бывает, за громкими заявлениями скрывается более прагматичная и гораздо менее сенсационная реальность. Начнём с того, что Казахстан покупает американские локомотивы уже 16 лет. С 2009 года в Астане работает Локомотивосборочный завод Wabtec Kazakhstan (ЛКЗ), который собирает тепловозы серии ТЭ33А «Evolution». За это время выпущено более 600 машин для нужд КТЖ и на экспорт, а уровень локализации производства достиг 45%. Завод имеет потенциал выпуска до 130 локомотивов в год, и ежегодно производит 75–80  тепловозов. Таким образом, нынешний контракт — это не внезапный прорыв, а продолжение уже давно сложившегося сотрудничества. Подробности сделки — на сайте Vgudok.

#визионерство Эффект Мейснера и сверхпроводниковое будущее железных дорог?

#тарифы Общий рост грузовых тарифов ОАО «РЖД» за последние три года составил +64,5% (за три года — 2022, 2023 и 2024 гг.) Было пять повышений: в январе и июне 2022 г., в январе и декабре 2023 г., в декабре 2024 г.). И это ещё без учёта отдельного дополнительного увеличения в январе 2025 г. тарифов на порожний пробег полувагонов, крытых и платформ. Тарифы в эти три года росли темпами, существенно превышающими инфляцию (ИПЦ). Накопленная инфляция за эти три года — декабрь 2024 г. к декабрю 2021 г. — составила 31,7%. Если же взять период за три с половиной года, то есть по июнь 2025 г., то за это время накопленная инфляция составила 36,7%. То есть в любом случае темпы роста железнодорожных тарифов примерно двукратно превышают темпы ИПЦ. Подробнее — в материале Фарида Хусаинова для Vgudok.

#кадр_дня РЖД. Connecting people.

Ж/д в заголовках СМИ, 30 сентября 2025 🚇Vgudok — «Тарифный форсаж РЖД»: индексация железнодорожных грузовых тарифов состоится не с января 2026 г., а уже с 1 декабря 2025 г. Разбираем подробности. 🚇ПортНьюс — «Минтранс разработал порядок согласования с ФСБ заходов в порты России судов, следующих из иностранных портов»: капитан морского порта должен будет не позднее одного часа после получения информации о планах по заходу в российский порт судна, следующего из иностранного порта, проинформировать территориальный орган ФСБ для согласования  захода. 🚇РЖД-Партнёр — «Штрафы на РЖД и весы Фемиды»: перевозчик продвигает через Минтранс РФ идею проиндексировать ставки штрафов за необеспеченные заявки на грузоперевозки в 25 раз. Комментируют юристы.