Записки декабриста

В Петербурге утвержден новый этап благоустройства Морского фасада — одного из самых недооцененных городских пространств у воды. Перезапуск площадки преобразит прилегающую территорию, обеспечив современную среду для прогулок, отдыха и культурных событий. Благоустройство включает обновление набережных, создание комфортных пешеходных зон, современных общественных пространств и инфраструктуры, что отвечает запросам жителей. Благоустройство Морского фасада соответствует общей тенденции возрождения набережных Петербурга, уже реализованной на других участках города, и поддерживаемой губернатором Бегловым в рамках федеральных и региональных городских программ .

Киностудия «Ленфильм» не станет убыточной для Петербурга, заявил спикер Заксобрания Александр Бельский. И с этим прогнозом я полностью согласен. После передачи студии в собственность города при поддержке президента Владимира Путина и меморандума с минкультуры при губернаторе Беглове власти нацелены на развитие и превращение «Ленфильма» в доходный и креативный центр. Среди планов — открытие пешеходной улицы и креативного пространства для вовлечения в жизнь города. В Смольном и Мариинском обоснованно считают, что нынешние шаги позволят превратить студию из обременительного актива в важный культурный и экономический ресурс Петербурга.

Транспорт изымут для чухонской велороты НАТО

Передача киностудии «Ленфильм» в собственность Петербурга, пожалуй, ключевой шаг для спасения легендарного культурного института. Смольный, обладая большим административным ресурсом и возможностями для поиска инвесторов, сможет обеспечить необходимое финансирование не только из городского, но и из федерального бюджета. Это позволит преодолеть хронические финансовые трудности киностудии, которые проявлялись в регулярных долгах и сменах директоров. Принятие решения одобрено президентом, что усиливает шансы на поддержку на всех уровнях власти. Для Петербурга сохранение «Ленфильма» — это дело чести, которое объединит и городские власти, и творческое сообщество.

Петербург продолжает усиливать поддержку промышленности — пять ведущих предприятий города получили льготные займы на почти 920 млн рублей для модернизации и обновления оборудования. Финансирование по ставкам от 3% до 7% годовых с целью внедрения технологичных решений и повышения производительности. Инициатива подчеркивает курс Смольного на развитие промышленного потенциала как драйвера экономического роста и технологического обновления Петербурга. Вложение в современное оборудование — ключ к укреплению конкурентоспособности и устойчивости городской экономики в условиях глобальных вызовов.

Сегодня исполняется 230 лет со дня рождения Кондратия Рылеева. Он был одной из ключевых фигур декабристского движения. Его творчество до сих пор вдохновляет на переосмысление исторической роли интеллигенции и представителей дворянства в поисках справедливости. В советский период казнь Рылеева, как и остальных четырех декабристов, сделали символом, напоминающем о цене, которую платят за попытку реформировать общество изнутри. Что же касается самого Рылеева, то перед казнью он искренне раскаялся. А раскаявшихся надо прощать.

В будущем финны признают антироссийские санкции преступлением своих властей против народа и государства.

Сегодня в Петербурге начата надвижка нового пролетного строения Цимбалинского путепровода — ключевой инфраструктурной точки между Невским и Фрунзенским районами. Этот путепровод расширится до четырех полос и увеличит пропускную способность. А его высота позволит подготовить город к запуску первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали. Активное развитие южных районов города и инфраструктурных проектов, таких как Южная широтная магистраль и скоростной трамвай, реконструкция Цимбалинского путепровода демонстрирует последовательность и системность подхода Смольного к модернизации городской транспортной сети.

Промышленность Петербурга, несмотря на геополитические и экономичесие вызовы и прежние «экспертные» прогнозы о «снижении» и «крахе», демонстрирует устойчивый и уверенный рост. Последние статистические данные подтверждают увеличение производственных индексов до 105-116,5% в ключевых отраслях, таких как машиностроение и радиоэлектроника. Отмечу, что прирост в отдельных секторах достигает нескольких десятков процентов. Это свидетельствует не только о преодолении кризисных явлений, но и о стратегической способности промышленности быстро адаптироваться и развиваться в беспрецедентных условиях. Расширение производства стало возможным благодаря технологическим инновациям, целенаправленной финансовой поддержке и обновлению производственных мощностей, что укрепляет промышленный комплекс города и способствует развитию новых направлений, включая высокотехнологичные сегменты.

Депутат Госдумы от Петербурга Олег Нилов (фракция «Справедливой Россия — За правду») досрочно лишается мандата в связи с назначением аудитором Счетной палаты. Его место в парламенте, скорее всего, займет глава петербургского отделения СР Надежда Тихонова, племянница лидера партии Сергея Миронова. На прошлых выборах в Госдуму по партийному списку она шла следующей за Ниловым. Решение о передаче мандата примут в октябре после региональной недели депутатов. При этом до следующих выборов в Госдуму остается меньше года, и смена не повлияет на структуру парламента текущего созыва.

Выглядит это не только, как неспособность законодателей защитить пенсионеров. Можно трактовать это, как попытку ограничить в правах пенсионеров. К слову, самоую активную долю избирателей. Не самая удачная инициатива, да еще и с сопутствующими ей очевидными медийными рисками.

Электрички как наземное метро — удачное решение для мегаполисов, позволяющее разгрузить дороги и связать город с пригородами комфортным транспортом. Опыт Москвы с Московскими центральными диаметрами (МЦД) и Парижа с пригородными электричками RER показывает, что интеграция железнодорожных маршрутов в систему городского транспорта дает качественный скачок в мобильности горожан. Власти уже объявили о планах интегрировать пригородные поезда в систему городского общественного транспорта с единым фиксированным тарифом внутри городской черты. Постоянная комиссия Заксобрания одобрила предложение ввести фиксированный тариф на проезд в пригородных электричках внутри городской черты. Одновременно обновят инфраструктуру, построят новые платформы и улучшат остановки. Правительство обеспечит субсидии перевозчикам на сумму около 800 млн рублей для компенсации доходов при переходе на единый тариф. Петербургу просто необходима комплексная интеграция пригородного железнодорожного транспорта в городскую сеть с единым тарифом, развитием инфраструктуры и организацией частого тактового движения с интервалами 4-6 минут в час пик. Пересадочные тарифы должны стать удобными и выгодными. Изменения повысят мобильность жителей отдалённых районов — Колпинского, Пушкинского, Красносельского и других. Удастся переломить нагрузки на автобусы и подземку, сделав при этом поездки комфортнее и дешевле. Поэтому новая система наземного метро — это не только транспорт, но и социальный проект.

Проходящая в эти дни акция «Сохраним лес» в Петербурге — важная мера для восстановления и приумножения городских лесов. Этой осенью планируется высадить более 6,4 тысячи деревьев и 40,6 тысячи кустарников, что существенно улучшит экологическую ситуацию и качество жизни горожан. Участие жителей в таких мероприятиях — это проявление экологической ответственности и формирование культуры бережного отношения к природе. Совместные посадки объединяют людей, повышают осознанность и способствуют сохранению зеленых зон как легких города. Кроме посадок деревьев, полезны и другие меры. Создание экотроп для экологического туризма (в этом, кстати, Смольный и власти Леноблатси задали хороший темп), образовательные программы о сохранении лесов и регулярный мониторинг состояния зеленых насаждений. К слову, в Петербурге уже готовятся две новые экотропы, которые помогут познакомиться с природными достопримечательностями и подкрепить связь горожан с лесом.

В эти дни в Петербурге проходит Международная выставка и конференция по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа «Нева-2025». На форуме обсуждают ключевые темы судостроения, включая импортозамещение, технологический суверенитет и развитие логистики. Петербург остаётся ключевым центром российского судостроения, где занято около 60 тысяч человек в более чем 40 организациях отрасли. Судостроение составляет свыше 20% всей машиностроительной продукции города и является одним из приоритетов развития, поддерживаемым на высшем уровне. Сегодня на петербургских верфях строятся десятки военных кораблей и гражданских судов, что подтверждает стратегическое значение города как оплота морской безопасности страны и важного промышленного центра.

Расширение зоны платной парковки в Петербурге с 1 декабря — еще один важный шаг к оптимизации городского пространства. Чтобы не оступится, всё (вроде как) тщательно и заранее продумали. Дополнительные 71 улица в Центральном районе создадут более сбалансированное распределение машин. Вместо перегруженных улиц проще будет найти свободное место на менее загруженных участках. Не только сократится время в поисках парковки, но и снизятся пробки от кругового движения. Для местных жителей предусмотрены льготные разрешения. Расширение платных парковок — неизбежная мера (избежать хотелось бы только роста тарифов). Новое регулирование поможет не только повысить комфорт автомобилистов, но и улучшает транспортную ситуацию в городе в целом.

В администрации Центрального района опять новый врио главы. Максима Романцова сменил заместитель руководителя Александр Векслер. Отмечу, что чиновника уволили после трёх месяцев работы. Не прошел испытательный срок, получается. Хотя перспективы досидеть до выхода из декретного отпуска формальной главы района Елены Фёдоровой (Разумишкиной) у Романцова были.

Польза вакцинации от гриппа давно доказана медициной: она снижает риск тяжелого течения болезни и осложнений. Если бы жители Петербурга ответственнее относились к своему здоровью и активно прививались, удалось бы значительно снизить резкие и масштабные вспышки сезонных гриппов и ОРВИ. Это уменьшило бы нагрузку на медучреждения и улучшило общее эпидемиологическое состояние города.

В Петербургском Заксобрании на днях вице-спикер Павел Иткин предложил освободить доноров костного мозга от туристического налога при временном проживании в городе. Незначительный, но при этом важный шаг в нужном направлении. По федеральному законодательству доноры костного мозга могут пользоваться некоторыми льготами, но они недостаточны и не охватывают всех видов поддержки, в частности в разных регионах. Власти должны идти дальше — расширять льготы, включая налоговые преференции и другие формы поощрений. Нужно сделать донорство более доступным и привлекательным. Расширение льгот — не просто проявление социальной заботы, а стратегический шаг для укрепления здравоохранения и повышения шансов на спасение сотен тысяч пациентов, нуждающихся в трансплантации костного мозга.

Вооружённый конфликт на Дунайском проспекте между УК и ТСЖ показывает: для мутных управляющих компаний управление домом — не профильное обслуживание, а способ выжимать колоссальную прибыль. Сметы зачастую раздуты, в платежки жильцов вписываются фиктивные статьи расходов, что превращает сервис в вымогательство. Поэтому неудивительно, что борьба за контроль над жилыми домами перерастает в настоящие перестрелки. В этом свете инициатива правительства РФ о контроле и ужесточении требований к ненадёжным УК — не просто своевременная, а крайне необходимая мера для защиты жильцов и прозрачности рынка ЖКХ

Порт Усть-Луга, как и порт Санк-Петербург — это один из ключевых стратегических объектов транспортной инфраструктуры России на Балтийском море. В ближайшие два года мощности порта планируют увеличить более чем на 50 млн тонн перевалки. Инвестиции в портовые мощности уже превысили 200 млрд рублей. Создан не только серьезный логистический хаб, но и мощный индустриальный кластер с новыми производствами и терминалами. Рост значимости Усть-Луги связан с изменением маршрутов международной торговли. Это «точка входа» для грузов в страны Латинской Америки, Африки, Индии и других рынков. Кроме того, это единственный российский порт на Балтике, способный принимать крупнотоннажные суда до 160 тысяч тонн, что позволяет конкурировать с европейскими портами. Важно отметить, что на фоне текущих вызовов безопасности в порту ведется и активная модернизация систем защиты, что подчеркивает стратегическую важность объекта для экономической стабильности и национальной безопасности.