Vgudok

#город Московские власти обещают построить 60 новых станций метро к 2035 году. Столичная подземка — это не просто транспортная система, это символ. Символ постоянного движения, развития и, чего уж греха таить, непрекращающейся стройки. Только успели выдохнуть после запуска Большой кольцевой линии (БКЛ), как мэр Сергей Собянинподкинул новые инфоповоды: к 2035 году столичная подземка прирастёт ещё 60 станциями. Это вам не шутки: 30 до 2030 года, ещё столько же — в следующие пять лет. В среднем получается по шесть новых станций ежегодно. Поистине стахановские темпы для города, который и так уже кажется бесконечным. Подробнее — в материале Vgudok/Город.

#а_как_у_них В Южной Корее провели первые испытания вакуумного тоннеля. Корейский научно-исследовательский институт железных дорог разогнал свой мини-поезд до рекордных 1019 км/ч, что чуть ниже скорости звука (1192 км/ч).

#Украина Ночью в Черкасской и Кировоградской областях Украины зафиксированы попадания дронов по критической инфраструктуре. В результате ударов разрушены энергообьекты в Кропивницком и Смеле, введены отключения электричества. Несколько прилётов пришлись на железнодорожные объекты. По данным «Укрзализныци», удары нанесены по подстанциям, обеспечивающим движение поездов. Это вызвало серьёзные перебои: на Днепровском направлении зафиксированы задержки, для обеспечения движения УЗ задействует резервные тепловозы. После прилётов в районе станции Знаменка Кировоградской области отменены и сокращены поезда, а также нарушена стыковка маршрутов, следующих в Европу. Станция ранее уже подвергалась обстрелу, восстановить её толком не успели, поэтому сегодняшние удары стали, можно сказать, контрольными.

#кадр_дня Развелось, однако!

Ж/д в заголовках СМИ, 17 сентября 2025 🚝Vgudok — «РЖД могут придраться к погрузке каждого сотого вагона и оформить пятикратный штраф»: 10 сентября Минтранс России опубликовал новые Правила перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом. 🚝Интерфакс — «Мишустин ожидает детализацию проекта строительства сети ВСМ в течение полугода»: общая протяженность будущих сетей должна превысить 4,5 тысячи км. 🚝ТАСС — «Эксперты: в Россию могут вернуться обладающие политическим весом компании из США»: интерес американского бизнеса к российскому рынку в отдельных нишах сохраняется, отметил ведущий научный сотрудник Международной лаборатории исследований внешней торговли Президентской академии Александр Фиранчук. 🚝Прайм — «Израиль нанес 12 ударов по порту Ходейда в Йемене»: после бомбежки израильскими ВВС порта Ходейда на западе Йемена там начался очень сильный пожар. 🚝РБК — «В Москве выпустили карты «Тройка» в честь юбилея «Что? Где? Когда?»: на картах будут изображены узнаваемые символы телевикторины: это волчок, сова, конверт с вопросами, а также фирменные фразы.

#море Индийское судостроение упёрлось в мосты. Штат Гоа остаётся одним из центров индийского судостроения — здесь создаётся около 40 % всех коммерческих судов страны. Верфи региона известны качеством и эффективностью, однако отрасль столкнулась с серьёзными проблемами. Главные ограничения связаны с нехваткой площадей для расширения, устаревшей инфраструктурой и логистическими трудностями. Дело в том, что мосты через реки препятствуют транспортировке крупных секций и современных судов. В итоге конкурентоспособность гоанских верфей снижается на фоне усиливающейся конкуренции со стороны других штатов и роста числа частных производителей. По оценкам экспертов, если не провести модернизацию, уже в ближайшие 3–4 года Гоа может утратить своё лидерство в индийском судостроении. Чтобы сохранить позиции, отрасли необходимы инвестиции, обновления мощностей, развитие портовой инфраструктуры и государственная поддержка.

Вице-премьер Виталий Савельев и глава Минтранса Андрей Никитин прокомментировали итоги стратсессии по развитию скоростного транспортного сообщения 🚅Виталий Савельев отметил, что на стратегической сессии в том числе обсуждалось создание высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Сейчас на стройке ВСМ работает более 7 тыс. строителей и более 3 тыс. единиц техники, также на заводе «Уральские локомотивы» строятся высокоскоростные поезда для магистрали. 🛣В свою очередь министр транспорта Андрей Никитин сообщил, что скоростной каркас единой транспортной системы уже показывает свою эффективность. В частности, граждане активно пользуются скоростными автодорогами. С целью выполнения всех поставленных Президентом и Правительством задач особое внимание уделяется применению передовых технологий в транспортной системе – это беспилотные системы и единая система программного обеспечения.

Однако самое главное, по словам Андрея Никитина, это доступность современного скоростного движения: «Самое главное даже не технологии, самое главное – это доступность современного скоростного движения для наших опорных населенных пунктов, для жителей нашей страны, для наших грузоотправителей, чтобы наша транспортная система была конкурентной. Такую работу мы, безусловно, будем проводить при поддержке наших руководителей и двигаться вперед».

🇷🇺 Подписаться на Правительство России в Telegram | Читать нас в MAX

#вагоны На сети РЖД событие, которое тянет на сенсацию: впервые за 10 лет в сентябре 2025 года объём списания грузовых вагонов превысил объем поставки новых вагонов. Как следствие — общий зарегистрированный парк грузовых вагонов сократился. В целом месячный объем списания вагонов в августе 2025 года вырос, по данным ИПЕМ, на 1600-1700 вагонов. За счет роста списания полувагонов (+980 вагонов на списание), платформ универсальных (+140 ед), платформ лесовозных (+130 ед), прочих грузовых вагонов (+260 ед.). Заместитель генерального директора АНО «ИПЕМ» Владимир Савчук назвал основные факторы, спровоцировавшие рост списания вагонов и снижение закупок новых: «Это сокращение спроса на вагоны для перевозок (погрузка сократилась на 7,1%, грузооборот на 2% за 8 месяцев 2025 г.), существенный избыток порожних вагонов, приведший к сокращению ставок аренды и ставок предоставления парка (на 45-70% по долгосрочным и спотовым контрактам на полувагоны), сокращению доходности оперирования вагонами (на экспортных перевозках угля в типовых полувагонах заработки операторов сократились, на ряде направлений до «0» руб.), а также дефицит мест для размещения порожних вагонов не занятых длительное время на перевозках», — рассказал эксперт. По мнению Владимира Савчука, в 4 квартале 2025 года негативная динамика по сокращению общего парка грузовых вагонов продолжится. Впрочем, с позиции РЖД тенденция скорее позитивная, учитывая яростную борьбу монополии с каждым лишним вагоном на сети.

#ВСМ ВСМ сделала ещё один шаг к реализации: сегодня была утверждена схема развития высокоскоростного ж/д сообщения — новые магистрали соединят Москву с Минском, Екатеринбургом, Адлером и Рязанью. Общая протяженность будущей сети составит свыше 4,5 тысяч километров.

Михаил Мишустин провел стратсессию по развитию скоростного транспортного сообщения Правительство по поручению Президента продолжает работу по обеспечению связанности территорий страны. В рамках новых национальных проектов «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни» реализуются масштабные задачи: 🛣строится крупнейшая опорная автодорожная сеть через всю Россию, 🛤прокладываются железные дороги, в том числе на Дальнем Востоке, 🛳расширяется использование внутренних водных путей для пассажирских перевозок, ✈️модернизируются аэродромы и пассажирские терминалы в регионах. ⚡️Для удобства людей и бизнеса внедряются цифровые сервисы, с помощью которых удобно приобрести билеты и заблаговременно зарегистрироваться на рейс. Предприниматели могут просчитать оптимальный маршрут для груза или оформить в электронном виде сопроводительные документы. ⚡️Обновляется транспортный парк за счет наращивания выпуска высокотехнологичных отечественных моделей. Меры поддержки на это направление предусмотрены национальным проектом «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». 💬Важно, что создаваемые решения и инновации дают дополнительный импульс отечественной науке, промышленности, смежным секторам и в целом укрепляют технологический суверенитет💬, – отметил Михаил Мишустин. 🚄Кроме того, Президентом утверждена схема развития высокоскоростного железнодорожного сообщения. Общая протяженность будущей сети должна составить свыше 4,5 тыс. км. 📍Новые магистрали соединят Москву с Минском, Екатеринбургом, Адлером и Рязанью. Они будут встраиваться в уже существующий транспортный каркас и откроют новые возможности для более чем 100 млн человек. 🇷🇺 Подписаться на Правительство России в Telegram | Читать нас в MAX

#контейнеры Европейская прокуратура провела крупнейшую в истории Евросоюза операцию по пресечению незаконного импорта. Как сообщает Politico со ссылкой на ведомство, в греческом порту Пирей изъято 2 435 контейнеров с товарами из Китая, среди которых — электровелосипеды, текстиль и обувь. По версии следствия, схема действовала не менее восьми лет и нанесла ущерб бюджету ЕС и его стран-членов примерно на 800 млн евро. Обвинения предъявлены шести лицам, включая двух сотрудников греческой таможни, которые, как полагают следователи, систематически оформляли ложные документы для ввоза партий. Расследование получило кодовое название «Калипсо» и было направлено на разоблачение криминальных структур, занимавшихся уклонением от уплаты ввозных пошлин и отмыванием доходов. «Эти высокоорганизованные преступные структуры специализировались на подобного рода мошенничестве многие годы», — заявила глава Европейской прокуратуры Лаура Кёвеши. По её словам, операция стала «ясным сигналом, что правила изменились и безопасных гаваней больше не осталось». Сейчас идёт инспекция контейнеров, стоимость содержимого которых оценивается в 250 млн евро Только в 500 из них оказались электровелосипеды, при этом 360 единиц, предположительно, вообще не были задекларированы. По данным прокуратуры, обычно в документах указывалось лишь 10–15% партий, что только по этой категории товаров привело к ущербу бюджету ЕС не менее чем на 37,5 млн евро.

#инфраструктура Минтранс России впервые утвердил среднемесячные размеры оплаты труда рабочего первого разряда, занятого в строительстве транспортной инфраструктуры. До этого момента в дорожном строительстве, в отличие от смежных отраслей, не существовало официально закреплённого уровня базовой зарплаты. Это приводило к тому, что сметная стоимость возведения объектов транспортной инфраструктуры была сильно занижена. Теперь ситуация меняется. По словам Ассоциации инфраструктурных инвесторов и кредиторов, приказ Минтранса станет «значительным шагом к приведению сметной стоимости объектов в соответствие с рыночными условиями». По сути речь идёт не только о справедливой оценке труда рабочих, но и о корректировке финансовых расчётов при планировании строительства дорог и других транспортных объектов, что повлияет и на бюджеты, разумеется…

#зерно Экспортные железнодорожные перевозки зерна через сеть РЖД в августе заметно выросли. По данным компании, в направлении портов было отправлено 1,4 млн тонн — это на 15,4% больше, чем в августе прошлого года. Основную часть составили поставки через порты Северо-Запада: 1,3 млн тонн, что означает рост на 26,9% в сравнении с прошлогодними объёмами. В целом экспортная погрузка зерна достигла 1,8 млн тонн, прибавив 7,3% к уровню августа 2024 года. Внутренние перевозки также увеличились — 620 тыс. тонн, плюс 10,2% год к году. Лидеры по отгрузке в августе 2025-го: 🔹Ставропольский край — 306 тыс. тонн (+5,6% к 2024-му), 🔹Липецкая область — 200 тыс. тонн (+12%), 🔹Волгоградская область — 192 тыс. тонн (+23,3%).

#инфраструктура В последние годы по евразийской логистической повестке гулял призрак Трансафганской железной дороги — амбициозного мегапроекта, который должен был связать Центральную Азию с Индийским океаном через талибский Афганистан и неспокойный Пакистан. Звучало как мантра для «изолятов» и сказка для тех, кто мечтал о несметных миллиардах транзита. И тут грянул гром: Пекин, главный строитель и инвестор «Пояса и пути», якобы поставил крест на своих крупнейших инфраструктурных проектах в Пакистане. Неужели это окончательный приговор всем мечтам фантазёров, которые уже давно носятся с идеей прокладки рельсов через «минное поле»? Подробнее — на сайте Vgudok.

В Новосибирске задержана россиянка, причастная к диверсии на участке Транссиба в Забайкальском крае по заданию украинских спецслужб, сообщает ЦОС ФСБ.

В августе 2025 г. по предоставленным противником инструкциям подозреваемая изготовила из общедоступных компонентов самодельное взрывное устройство, которое заложила на железнодорожных путях и привела в действие.

Возбуждено уголовное дело по статье о диверсии. Женщина арестована, ей грозит до 20 лет лишения свободы. ▪ Подписывайтесь на «Ъ»|Оставляйте «бусты»

#контейнеры Заместитель гендиректора по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов дал интервью «Эксперту», в котором и рассказал о падении грузооборота на Востоке, и похвастался успехами компании в сложные времена, и даже затронул тему тарифов РЖД. Ключевые тезисы — в обзоре Vgudok. 🔹Снижение контейнерных перевозок через Дальний Восток стало заметным сигналом для отрасли, сообщил Маслов. Однако, по словам представителя FESCO, это скорее корректировка объемов после нескольких лет аномального роста. «Во-первых, действительно, в целом грузопоток через Дальний Восток снизился. Но нужно понимать, что это снижение в сравнении с аномально высокими цифрам 2021, 2022, 2023 и 2024 гг. … Неудивительно, что после такого роста сейчас происходит даже не охлаждение, а нормальное распределение грузов между остальными портами страны*», — говорит Герман Маслов. *здесь, впрочем, стоило бы отметить, что грузы не перераспределились с Дальнего Востока. Их просто стало меньше, ведь судя по падениям в хабах Юга, и Северо-Востока, перетока с ДВ не произошло. 🔹FESCO же отмечает рост потоков в Санкт-Петербурге и Новороссийске, а также усиление позиций на сухопутных маршрутах через Казахстан. «Что касается FESCO, то в этом году мы видим рост грузопотока в Санкт-Петербурге, небольшой рост в Новороссийске. Также идет рост через сухопутные погранпереходы. По перевозкам через Казахстан по итогам 7 месяцев FESCO заняла первое место среди российских компаний», — говорит он. Тем не менее конкуренция усиливается, ставки снижаются, и перевозчикам приходится адаптироваться. «Ставки фрахта сейчас двигаются вниз, — соответственно, компании вынуждены работать над себестоимостью перевозок», — отмечает Маслов. 🔹Отдельный вопрос для игроков рынка — тарифы РЖД. Грядущее повышение вызывает споры, но в FESCO смотрят на это прагматично. «Мы считаем, что повышение на определенный процент должно быть, оно неизбежно. Ведь нужны инвестиции в инфраструктуру…», — комментирует он. 🔹При этом, говоря о тарифах, Маслов указывает на риск оттока грузов с железной дороги на автотранспорт, что уже заметно на ключевых маршрутах. «Переток грузов на автотранспорт стремительно растет, причем практически на всех основных коридорах… По нашей оценке, они достаточно существенные, переток грузов на автотранспорт продолжится даже на больших расстояниях», — считает топ-менеджер. 🔹Один из главных факторов устойчивости FESCO — диверсификация маршрутов. Компания не стала ограничиваться Дальним Востоком и пошла в новые регионы. «Еще в 2023 г. мы приняли решение не концентрировать все свои усилия на Дальнем Востоке… Поэтому у нас сейчас сбалансированная логистика. Если Дальний Восток проседает, мы выигрываем на Балтике или на Черном море», — подчеркивает Маслов. 🔹Особое внимание компания уделяет международным направлениям. Запуск сервиса в ЮАР стал частью стратегии «разворота к Глобальному Югу». «[Сервис в ЮАР] — это в том числе наш разворот к Глобальному Югу. Еще ранее мы открыли сервисы в Индию, Турцию, очень активно работаем в Юго-Восточной Азии, начали перевозки из Кении», — говорит он. В планах: Южная Америка, Египет, новые линии в Индии и Юго-Восточной Азии. «Мы очень плотно смотрим на запуск сервиса в Южную Америку. Это в первую очередь Бразилия, Уругвай, Парагвай и Аргентина. Считаем, что это новое интересное направление. Также смотрим на Египет», — делится планами Маслов. 🔹В долгосрочной перспективе компания готовится и к расширению флота. «Мы точно будем увеличивать флот и точно будем увеличивать вместимость на китайском направлении, плотно рассматриваем индийское направление. И, как я уже сказал, изучаем такие возможности для Южной Америки», — резюмирует он.

#а_как_у_них Железная дорога, о которой мы мечтаем: так выглядит самый высокий и самый быстрый аттракцион в Европе! Высота конструкции составляет 77 метров, длина падения на первом спуске имеет 80 метров и 84 градуса наклона.

#мост Дальний Восток — это не просто регион, это целая философия. Если на западе России транспортная инфраструктура является незыблемым столпом экономики, то на востоке это чаще всего символ отчаянной борьбы с логистическим адом, политических амбиций и вечных проектов, которые то вспыхивают яркой звездой, то растворяются на огромной территории в тумане неясных перспектив. История с мостом на Сахалин — яркий пример. То его строят, то не строят, то тоннель роют, то переправу рисуют, то миллиарды тратят, то сметы пересчитывают. И вот когда казалось, что тема немного затихла, глава Минвостокразвития Алексей Чекунков подкинул новую интригу: а не скинуться ли нам всем миром, то бишь народными облигациями, на «стройку века»? Подробнее — в материале Vgudok.

#кадр_дня А чего сразу машинист? Это начальник должен помнить!

Ж/д в заголовках СМИ, 16 сентября 2025 🚅Vgudok — «Сахалинский мост предлагает сообразить на троих»: с учётом примерных прогнозируемых затрат на проект в размере (скажем грубо) 1 трлн рублей, можно сказать, что в принципе сумма подъёмная. 🚅Прайм — «Российская промзона в Египте станет точкой входа в Африку, заявил Оверчук»: целый ряд стран уже присутствует в этой зоне и разрабатывает свои участки. 🚅Интерфакс — «Страны Балтии договорились об электрификации Rail Baltica за 1,77 млрд евро»: в общей сложности будет электрифицировано 2,4 тысячи км железной дороги, установлено 50 тысяч опор ЛЭП. 🚅РЖД-Партнёр — «Угольные перевозки в Казахстане выросли на 5% с мая по сентябрь 2025 года»: для оперативной координации перевозочного процесса круглосуточно работает штаб, в состав которого входят свыше 60 сотрудников из центральных и региональных подразделений компании.