یادداشتهای تحلیلی هاشم ذوالفقاری

بازار بسیار بهتر از جو آخر وقت دیروز ظاهر شد

قرمزی بازار ها

اگر نگاه بازار ساز تداوم رشد بازار باشد بایستی نمادهای پرحجم و پر تراکنش بازار را جمع کند تا فشار از روی اهرمی ها برداشته شود...

ونیرو پس از رهایی از بند صف فروش بنظر میرسد بتواند نیمی از اصلاحش را جبران کند

فایرا با عبور از تریگر استاتیک کوتاه مدت میتواند تا سقف قبلی در محدوده 550 تومان رشد کند

#خودرو #خساپا آن هایی که هر از چندگاهی مصاحبه های تندی برای واگذاری، عدم واگذاری، لغو واگذاری، فروش تودلی و نظایر آن انجام می دهند، قطعا هیچ دغدغه ای برای کیفیت محصولات خودروسازان، سودساز شدن این کارخانه ها یا بهبود معیشت کارگران این دو خودروساز ندارند. این بحث ها تماما برای این است که چه کسی هیات مدیره شود! چه کسی از رانت بهره ببرد و در یک کلام دعوای بین یقه سفیدهای دولتی و حکومتی است که بر کسی هم پوشیده نیست. سهامداران خردِ شرکت های ایران خودرو و سایپا عمدتا کارگران همان کارخانه هستند که اندک پس انداز و وام های دریافتی را به هزار امید و آرزو خرج خرید سهام کردند و یا فعالین بازار سرمایه هستند که با توجه به حجم و ارزش ريالی فروش سالانه خودروسازان چنین برداشت می کنند که ارزش بازار این شرکت مناسب سرمایه گذاری است! اینکه رئیس سازمان حمایت، رئیس سازمان خصوصی سازی، رئیس شورای رقابت، معاون وزیر صمت در ایدرو و نظایر آن چه می گویند کاملا بر میگردد به همان دعوای سیاسی پشت پرده و رانت عظیمی که وجود دارد و تلاش آن ها برای استفاده حداکثری ازان در جهت جیب شخصی خودشان. بنابراین تنها مساله این است که اگر قیمت خودرو به موقع و متناسب با افزایش تورم اعلامی بانک مرکزی و نرخ ارز توافقی تعدیل و اعلام شود، این خودروسازان می توانند سودساز باشند. اینکه چه کسی آن را مدیریت می کند، اصلا اهمیتی برای فعال بازار سرمایه ندارد. حقیقت این است که اگر نرخ گذاری به روش درستی انجام شود، جای هیات مدیره خودروسازها گلدان هم بگذارید سود می سازند! اگر جمع مدیران بزرگترین خودروسازان جهان را بیاورید اما نرخ گذاری به واسطه رانت و جیب شخصی رئیس ایدرو، شورای رقابت، سازمان حمایت و خصوصی سازی به صورت غیر منصفانه باشد، آنگاه این خودروسازان زیان خواهند ساخت. بنابراین تحت تاثیر مصاحبه هایی که بعضی از این نامحترمان می کنند قرار نگیرید. مساله شفاف است، قیمت خودرو باید بر اساس بهای تمام شده+حاشیه سود تعیین شود. متاسفانه دولت و نهادهای عمومی توان مدیریت مملکت، دلار و تورم را ندارند اما می خواهند قیمت محصولات سرکوب شود تا بعضی ژست بگیرند که قیمت ها افزایش نیافته و برخی هم پشت این تصمیمات از رانت چند همتی بهره ببرند لذا مطالبه کارگر کارخانه، مصرف کننده و سهامدار مشخص است. هیچ کس قطعا طرفدار رانتخواران و ویژه خواران نیست! اگر قیمت بر اساس بهای تمام شده+حاشیه سود تعیین شود آنگاه می توان روی خطوط تولید با کیفیت تر سرمایه گذاری کرد اما تولیدی که با زیان باشد قطعا جذب سرمایه هم نخواهد داشت. validhelalat

برای رشد بازار هیچ چیز بدتر از یک بورسی نقد یا جامانده یا صندوق طلا خریده نیست همین نامه ایدرو که میبینید در خودرو واگذاری تمام شده و دست و پا زدن ها ادامه داره رو اونهایی که از سهم جا موندن جوری تیتر میزنن که کنسل شد و فلان تا بلکه بتونن دوتا منفی پایینتر بخرن و با رشد همراه بشن دیر اومدی برادر دیر اومدی...