Кинетика: бизнес и технологии

Образовалка уступила пальму первенства финтеху по темпам роста. Долгие годы Edtech стартапы занимали большую часть рынка, но теперь у инвесторов новый краш. Выручка российских финтех-стартапов в 2024 году выросла на 68% год к году, достигнув ₽21,8 млрд. Это самый высокий рост за год среди 32 отраслей российской стартап-экосистемы. В категорию финансовых услуг попали компании из инвестиций и трейдинга, блокчейна и криптовалют, а также агрегаторы и маркетплейсы — всего 198 стартапов, включая ликвидированные в прошлом году. А всего было проанализировано 4234 российских стартапа из 32 отраслей. При этом запускаются проекты в основном в сфере разработки ПО. За год появилось 47 новых компаний, а общее количество действующих участников рынка достигло 587. Совокупная выручка сегмента увеличилась на 37% по сравнению с 2023 г. и составила ₽76,1 млрд.

Проект российского игрового движка Nau Engine не взлетел. Юрлицо ООО «Н-Джинн» находится в стадии ликвидации, а разработчики перешли в контур университета ИТМО и в другие проекты. Начиналась история отечественного движка с размахом и пафосом. Обещали поддержку нейросетей, Linux, DirectX 12, Vulkan, Metal, Ray Tracing и DLSS. При этом всё добро по итогу должно было распространяться бесплатно, выстроено исключительно на советских отечественных разработках и под чутким присмотром экспертов в области разработки. Со временем оказалось, что проект создаётся не с нуля, а использует наработки игрового движка Dagor Engine, на котором были разработаны такие проекты как War Thunder, «Ил-2 Штурмовик: Крылатые хищники», Lada Racing Club. Но несмотря на то, что движок стоит на крыльях великих, проблемы разработчиков поджидали на каждом шагу. У энтузиастов быстро угас интерес, когда движок вышел на стадию публичной беты, а издатели никак не анонсировали запуск проектов на новом движке. Наработки выкидывать в мусорку не собираются. Несмотря на отсутствие финансирования, обещается продолжить развитие в формате открытого исходного кода. А ИТМО будет помогать по мере сил и возможностей.

Мастер-класс по шумному анонсированию новинки Китайский производитель пылесосов Dreame внезапно выкатил в свет автомобиль рендеры автомобиля будущего. Новость затерялась бы в стремительном потоке инфоповодов, но лень и наглость компании помогли немножеччко хайпануть. Сам дизайн электровоза бесстыдным образом скопировали с Bugatti Chiron. Чтобы были хоть какие-то отличия, поделку чуть удлинили и назвали четырёхдверной (хотя двери толком не прорисовали). Салон наспех прифотошопили как смогли, притом сделали настолько лениво, что на разных рендерах меняется форма приборной панели, наличие или отсутствие различных элементов, да и просто цвета различаются. Компания обещает не останавливаться на достигнутом и угрожает уже в следующем году представить реальный прототип на выставке CES. А в 2027 году запланировано выпустить гиперкар в продакшн и порвать рынок К сожалению пока не сообщается, будут ли сменные насадки для решётки радиатора, чтобы пылесосить в труднодоступных местах.

Uber совместно со стартапом Gemini Trains замахнулись на конкуренцию с крупнейшим британским ж/д перевозчиком Eurostar. Компании пообещали к 2029 году запустить скоростные составы, которые соединят Лондон с Парижем, Брюсселем и Лиллем. Сейчас у Eurostar из конкурентов лишь авиаперевозчики, а потому компания не стесняется заряжать немалые цены на билеты. Поездка из Лондона в Париж частенько переваливает за €200. Uber же славится ощутимым демпингом цен. Можно порадоваться за англичан и французов, но новость хороша не только тем, что можно будет сэкономть на перевозках. Если проект с уже зарекомендовавшим себя стартапом взлетит, более мелкие компании смогут рассчитывать на инвестиции в крупные проекты. В дорогостоящих сферах с большими затратами и монополиями многое можно улучшить.

В космосе во всю трудится дорогущий и сложнейший телескоп «Джеймс Уэбб», который по своим характеристикам находится на грани современных технологий, но астрономам всё равно мало и такой аппарат не способен решать множество дел. К счастью, инженеры придумали изящное решение геометрической задачи. Вместо того, чтобы продолжать увеличивать диаметр зеркала, специалисты придумали как использовать лишь один узкий сегмент. Длинную, но узкую конструкцию можно сложить, чтобы уместить в обтекатель Falcon Heavy или Falcon 9, а затем развернуть в космосе. При этом он способен выполнять работу зеркала диаметром 20-12 метра («Джеймса Уэбба» зеркало лишь 6,5 метра в диаметре). Жизнеспособность «прямоугольного» космического телескопа его авторы проверили и за год в симуляции он смог отыскать 11 потенциально обитаемых экзопланет. Теперь осталось лишь найти финансирование для разработки и запуска в космос, чтобы вести наблюдение в реальности.

Трепещите кожанные. Стартап Eufy разработал конструкцию, которая позволяет роботу карабкаться по лестнице. Уже для роботов делают своих роботов. Когда роботу нужно подняться на другой этаж, он стыкуется к установке MarsWalker, после чего четыре манипулятора поднимают устройство по лестнице. Затем робот выезжает из своего помощника и продолжает выполнять свои грязные делишки. Компания протестировала MarsWalker на разнообразных подъёмах и заверяет, что робот может подняться по прямым, Г-образным и винтовым лестницам. Коннектиться девайс будет только к собственным пылесосам Eufy, стандартного крепления пока не придумано. К слову, лестница, даже с таким девайсом останется пыльной. В момент подъёма пылесос ничего не чистит.

Французский стартап Cixi изобрёл велосипед. Правда получившаяся разработка классифицируется как автомобиль и для управления нужны соответствующие водительские права. Трёхколёсное нечто оснащено и электродвигателем, и педалями. Мотор позволяет разогнаться побыстрее, чтобы можно было выезжать на автострады, а педали помогают увеличивать запас хода, регулировать скорость и сдавать назад. Чтобы не заливаться потом в тесной и закрытой кабине, пока крутишь педали, разработчики продумали сдвижные форточки и кондиционер. То что от этого увеличивается лобовое сопротивление и нужно активнее крутить педали, а также высаживается аккумулятор — не так важно. Места для хранения также предусмотрены. Есть открытая площадка в задней части веломобиля, а на панорамной крыше можно поставить присоски с рейлингами для лыж. Как долго они продержатся на автостраде — не важно. Стоимость такого чуда техники не раскрывается. В то, что найдётся много страждущих покупателей, компания также не верит, а потому сразу указывает, что аппараты будут доступны по подписке. Как вариант арендных транспортных средств в аэропорту и туристических местах вполне сгодится, однако наличие лишь одного места в салоне сильно снижается шансы на светлое будущее.

Калифорнийский стартап Pud перешёл от создания крайне необычных наушников, к портативным стереосистемам. Новая разработка компании — головное устройство (ба дум тссс) для прослушивания музыки на ходу. В одном девайсе уместились: – CD-проигрыватель; – наушники; – держатель для пульта; – держатель для компакт-диска; – держатель для телефона; – лоток для драгоценностей. Несмотря на всю комичность разработки, устройство получилось весьма продуманным. Предусмотрено множество механизмов регулировки, чтобы точно подстроить под череп и уши. Продумана развесовка, чтобы конструкция весом 2кг не перевешивала ни в одну сторону. Ну и отдельно восхищает, что это не ленивый рендер и результат простейшего запроса к GPT. Разработчик сам всё собрал, спаял и протестировал, сохраняя покерфейс на фотосессии. Несмотря на всю странность концептов, потенциал у разработчика есть. Как минимум наушники с интегрированной цепью под золото могут выстрелить и хайпануть.

Облака тянут на дно Всё больше компаний стремятся увеличить эффективность и снизить затраты на содержание дата-центров и один из вариантов — размещение серверов под водой для лучшего отвода тепла. Пока что все проекты были экспериментальными, но в Китае запланировали грандиозный проект, который будет работать на постоянной основе. Компания Hailanyun планирует утопить разместить в море, в 10 км от берегов Шанхая, ИИ-сервера. Первую очередь из 198 стоек на 792 сервера обещают пустить в эксплуатацию уже в сентябре. По оценкам разработчиков, мощности дата-центра хватит, чтобы за сутки выполнить работу уровня обучения модели GPT-3.5. Морская вода, используемая для охлаждения оборудования, позволит снизить энергопотребление минимум на 30%, в сравнении с наземными дата-центрами. Питать ЦОД собираются ветряками, которые установят над водой рядом с дата-центром. Всё это должно добавить автономности и экономии. Минусы тоже будут. Обслуживание серверов усложнится. Срочно забежать в серверную не выйдет. К тому же таким ЦОДом недовольны эко-активисты, которые боятся непоправимого ущерба для морской экосистемы. Насколько успешным окажется проект — покажет время.

Unitree продолжает удерживать пальму первенства по количеству инфоповодов с роботами. И не только за счёт анонса новинок. Во время забега на Всемирных играх гуманоидных роботов робот H1 сбил человека. Медицинская помощь кожанному не понадобилась. Про необходимость психологической поддержки не сообщалось. А вот виновник торжества в конечном итоге финишировал первым, преодолев дистанцию в 1,5 км за 6 минут и 34 секунды.

Когда проходишь на 100% и во время задания попутно добираешь ачивки.

На форуме «Беспилотные системы: технологии будущего» ничего не происходит. Хочется порадоваться новым разработкам и преодолённым вехам в технологиях, однако делать это сложно. На форуме, посвящённом беспилотникам представили робота для уборки «Пиксель» с футуристичным дизайном и разнообразным навесным оборудованием. С одной стороны прекрасно, а с другой стороны возникает чувство дежавю. И правда — устройство презентовали пару лет назад и с тех пор особых новостей не было. Утверждается, что в парках трудится уже 20 таких роботов и они приспособлены к работе в любых погодных условиях. Глядя на подвеску, клиренс и шины к последнему, мягко говоря, есть вопросики. Притом что на форуме есть девайсы, у которых есть все шансы самостоятельно переехать через бордюр. На том же форуме показали ещё одного братана, который поможет с уборкой. Самоходная установка БРО 3.0 катается по тротуарам, обнаруживает мусор на своём пути и убирает его, после чего возвращается на заданный маршрут. Разработчики этого беспилотника прямым текстом признают, что это летняя модель, возможность зимней уборки всё ещё в разработке. Есть и плюсы. Это уже не рендеры и девайсы способны демонстрировать работу в полевых условиях без кучи внешних датчиков и камер.

Каждый пятый единорог — это AI-стартап Тренды делают своё дело и компании, завязанные на искусственный интеллект, довольно неплохо поднимают раунды финансирования, добираясь до психологической отметки в миллиард по рыночной оценке. При этом популярны не только GPT-сервисы и инструменты для генерации продающих видосов. Среди самых успешных AI-единорогов: – сервис Hippocratic AI, представляющий услуги для компаний из сферы здравоохранения и страхования; – сервис Cyberhaven, представляющий инструменты для кибербезопасности; – технология Parloa, представляющая решения для поддержки клиентов. В то же время, финтех-компании чувствуют себя всё хуже и хуже, ожидая скорый уход с рынка в результате поглощений более крупными игроками.

«Поскрести по сусекам» как идея для стартапа Крошечный стартап из Нью-Джерси придумал технологию, которая сулит большие дивиденды, мощную чистую прибыль и долгосрочное процветание. Компания нашла более эффективный и дешёвый способ извлечения меди из горной породы. Технология эффективного извлечения меди нашлась случайно. Нынешний CTO стартапа, а в прошлом работяга на медном месторождении работал с проточными ванадиевыми аккумуляторами и обнаружил, что можно извлекать медь из руды, пропитывая её раствором ванадия. Особая прелесть технологии в том, что она подходит не только для свежеразведанных месторождений полезных ископаемых, где ещё не началась добыча. Извлекать медь можно даже из отвалов с «барабанной» породой, которую ранее добыли и извлекли всё что удалось. Именно разведка новых месторождений наиболее трудоёмкий и дорогой процесс, а с такой технологией можно пройтись по уже готовым месторождениям и собрать гешефт.

Похоронные бюро начали использовать ИИ-сервисы для автоматизации подготовки к траурным мероприятиям. Несмотря на этическую составляющую, плюсы от такого использования технологий в наличии: в такие трагичные моменты близким родственникам может быть сложно решать важные задачи, а необременённый эмоциями набор алгоритмов может быстро решить вопросы. Удобнее всего ИИ оказался в вопросе написания некрологов. Похоронщики просят у родственников безвременно почившего кратко перечислить его основные заслуги, выбрать тон оф войс, после чего нейросеть создаёт подходящий текст. Разумеется, бывают и галлюцинации, и серьёзные ошибки, однако о массовых судебных исках пока не слышно. При этом услуга во всю работает. В американской компания Passare рассказывают, что их генератором воспользовались для написания свыше десятка тысяч некрологов за последние пару лет. AI-стартап Eazewell запустил голосового бота, который обзванивает похоронные бюро, подбирая оптимальные решения, учитывая бюджет и предпочтения пользователей. Кроме того он помогает в оформлении документов, планировании расходов, приглашении гостей и других второстепенных задачах, таких как аннулирование коммунальных счетов умершего и закрытие его социальных аккаунтов. Приложение Nemu помогает разобраться с вещами покойного. Сервис поможет составить каталог всего нажитого, чтобы выставить на продажу или составить памятный альбом для родственников. Пока что такие сервисы работают бесплатно, помогая проще справиться с потерей, а финансируются за счёт инвесторов. В то же время стартапы занимают рынок и нарабатывают имя, чтобы стать новыми YouTube и Amazon на рынке похоронных услуг. А если не повезёт, будут заниматься местечко на кладбище рядом с MySpace.

Без кошки и точка. Мастер-класс по танцам на граблях от Jaguar Land Rover. В последние годы все знаковые автопроизводители сталкиваются со множеством вызовов и испытывают невероятные трудности. Сначала во всём обвиняли стартапы, которые выпускают электромобили. Проектировать электрички не так уж и сложно, они обладают рядом плюсов в сравнении с классическими авто, в результате новички стремительно захватили рынок. Потом удар нанесли китайские компании, которые заполонили мировой рынок недорогими моделями с достаточным количеством функций. Всё это неприятно для закостенелых компаний, но можно бороться. Однако не все смогли перестроиться к новой реальности, есть и бренды, которые собственноручно скатились, подвесили себя на ремне ГРМ и застрелились выхлопом. Jaguar — компания с многолетней историей, множеством лояльных клиентов, международным присутствием и налаженными бизнес-процессами. Звёзд с неба не хватали, но вполне успешно существовали. Однако за последний год продажи сократились на невероятные 98% (девяносто восемь процентов, Карл!). New York Post выяснил, что в апреле 2025 года было продано 49 автомобилей, против 1961 в том же месяце 2024 года. Виной всему сразу два громких провала — отказ от бензиновых двигателей и ребрендинг. В начале 2025 года компания громко заявила, что отныне будет производить только электрички, а на рычащих v8 поставлен большой и жирный крест. При этом флагманскую модель, которую пиарили как могли, так и не успели доделать до сих пор. По миру катается лишь прототип, который стыдливо заряжают от бензогенератора. Но спасибо, что не рендеры. Вторая проблема — громкий ребрендинг. Компания убрала стремительную кошку в прыжке со своего капота, полностью переработала стайлинг кузовов, уйдя от брутального вида в сторону лавандового рафа на овсяном молоке. Вишенкой на торте стала рекламная кампания с разноцветными (розовыми, зелёными, голубыми…) моделями в ярких нарядах. Такие образы не только не соотносятся с привычными представителями целевой аудитории, а даже больше, прямо противоположны. Все эти изменения благополучно никто не понял. Старые поклонники бренда резко отвернулись, громко хлопнув массивной дверью своих E-type. Дилеры и вовсе ушли от Jaguar по-английски — плюнув в лицо овсянкой. Фанаты и амбассадоры бренды резко пропали, будто их никогда и не было. Логично, что Jaguar не очень волнуют стареющие клиенты и они смотрят на молодёжь, однако зумеров, иксеров и прочих альфачей такой ребрендинг не впечатлил. В итоге компания осталась в гордом одиночестве. Новые автомобили почти не производятся, складские запасы пусты, с завода сокращают работников, а CEO компании внезапно решил уйти после трёхлетнего руководства. Вот так вот за один год Jaguar потерял все полимеры, который накапливал на протяжении сотни лет.

Успешный пример следования трендам. Сеть пиццерий Domino's в Великобритании начала использовать робопса для разноса пиццы на пляже. Киллер фича такого способа доставки вовсе не в том, что лапы роботов не зарываются в песке, в отличие от обычных доставщиков на велосипедах. Важная фишка в том, что робот отпугивает летающих вокруг чаек лаем из динамиков. Особо настырных любителей халявной пепперони может и роборукой отгонять. И пусть эксперты считают, что британские пляжи никому не нужны, на них всё же отдыхают жители. По проведённому исследованию выяснилось, что люди не только любят поесть после плавания, 87% опрошенных сильно бесятся из-за чаек, которые крадут еду. Domino's со своим робопсом в доставке не только вау-эффект получила, но и закрывает реальную потребность своих клиентов.

AMD и Nvidia не просто сидели на берегу моря и ждали. пока проплывёт труп противника. но и активно трудились. Что принесло свои плоды — AMD успешно себя чувствует на рынке консолей и домашней боярской платформе, в то время как Intel чувствует себя всё хуже и хуже. Intel усердно сокращает сотрудников. чтоб хоть как-то остаться на плаву и ещё потрепыхаться в штормовых волнах. В отчёте за второй квартал 2025 года компания указала, что к концу 2025-го в компании останется примерно 75 тысяч «основных» сотрудников. На конец 2024 года в компании работало 109,8 тысячи человек — из них 99,5 тысячи «основных» сотрудников. Помимо сокращения работников. Intel ещё и проекты свои постепенно закрывает. Попытки вскочить в рынок ИИ на волне хайпа были. но к успеху они так и не пришли. Притом что та же Nvidia вкладывала в разработку всё, что накоплено за жирные криптогоды, лишь бы не отдать лидирующую позицию. AMD чуть ли не из преисподней выбралась. стоя двумя ногами в могиле. После череды провальных разработок, компания начала делать достойные и недорогие видеокарты с процессорами, подмяв под себя рынок гейминга. Да и множество новичков усердно разрабатывали мобильные графические ускорители, что в итоге привело к тому. что гранду микроэлектроники просто не осталось места. Теперь интересно посмотреть на то. чем компания с такой богатой историей будет делать дальше. Вариантов масса: бороться с крупными игроками. пытаясь их обогнать и превзойти, выйти на другие рынки с новыми продуктами или просто расслабиться и заработать лишнюю копеечку, пока окончательно не уйдут в могилу. Ну а другим будет хорошим уроком, что даже когда у тебя всё хорошо, не нужно работать по инерции.

Илон Маск торжественно открыл модную закусочную с кинотеатром в Голливуде, на которой можно заряжать электромобили. Идея весьма логичная, ведь авто заряжать долго, а водителям нужно хоть как-то развлекаться. Идея такого объекта была анонсирована ещё семь лет назад и лишь сейчас проект вышел в свет. Притом шансы на долгое счастливое существование у таких точек подзарядки и питания весьма высоки — объект оснастили множеством занятных фишек, а не только туалетом и халявным wi-fi. Звуки фильма транслируются через аудиосистему Теслы, которая тут же заряжается. Прямо из авто можно и заказ оставить. Попкорн готовит не уставший студент, а робот Optimus. Заказанные бургеры доставляют привычные кожаные официанты, зато можно не выходить из машины. Пожалуй самое интересное в открытие этого кафе в том, что из рядового мероприятия попытались сделать шоу. Робот Optimus стоит на раздаче временно, но определённо вызывает интерес даже у тех, кому не нужно срочно зарядить свой авто. Вау-эффект несёт и эстетика ретро футуризма. Еда подаётся не в обычных коробочках, а стилизована под Cybertruck. Продавать картошку фри не очень трудно, но она кассы не сделает. А вот продажа необычных эмоций и впечатлений — это дорогой продукт. Особенно на долгой дистанции.

Китайские инженеры разработали систему лазерного ПВО от комаров. Установка в течение трёх секунд обнаруживает насекомых, определяет расстояние до врага, после чего наносит удар на поражение. Система довольна эффективна, но к сожалению пока не способна уничтожать 100% пищащих вредителей. Чтобы лазер смог уничтожить комара, его скорость не должна превышать 1м/с. К тому же он должен находиться в прямом видимости от лазерной установки. Сектор поражения базовой версии Photon Matrix составляет 90 градусов и 3 метра, в версии PRO — 6 метров. За секунду устройство может поражать до 30 комаров. Разработчики уверяют, что френдли фаер покупателю не грозит. Помимо лазерной системы наведения, есть ещё и радар миллиметрового диапазона, который обнаруживает людей и животных, исключая их из зоны поражения. Работает девайс от розетки или от аккумулятора. В портативном режиме заряда хватит на 8-16 часов.

«Проклятие фараонов» на самом деле несёт пользу. Исследователи модифицировали грибок, найденный в гробнице Тутанхамона, чтобы он помогал в лечении лейкемии. Асперигимицины проникают в раковые клетки и открывают своеобразный «шлюз» для других биоактивных веществ. Благодаря этому клетки опухоли перестают делиться и погибают. Процесс до конца не изучен и главное, что учёные не понимают, за счёт чего соединения воздействуют только на раковые клетки лейкемии. При этом они обходят стороной другие раковые клетки, например, почек и лёгких. Учёные пока полагают, что всё зависит от правильной подготовки вещества и нужно подобрать правильные решения. Нужно ли для этого искать и вскрывать другие гробницы — не известно.