Шейх Тамир

Теневой флот перестаёт быть теневым: нефтяные танкеры всё чаще ходят под российским флагом. Раньше, чтобы уйти от санкций ЕС, США и Великобритании, суда часто меняли флаг и страну регистрации на разных этапах перевозки. Они отключали системы отслеживания, меняли названия и владельцев, перекачивали нефть с корабля на корабль в море и продавали её в Китай и Индию, а также в Турцию и другие страны по ценам выше установленного санкциями потолка в $60 за баррель. За последний год–полтора ЕС через угрозы санкций, дипломатическое давление и ограничения на страхование и обслуживание добился того, что многие крупные регистры — такие как Панама, Либерия, Маршалловы острова, Кипр — стали существенно ограничивать регистрацию судов т.н. теневого флота. Участились досмотры, а иногда суда просто физически захватывали страны ЕС. Частая перерегистрация стала рискованным, долгим и дорогим мероприятием. В результате санкционные танкеры всё чаще регистрируются сразу под российским флагом, открыто игнорируя ограничения. Российский судовой реестр вырос примерно на 40% с февраля 2022 г. Анализ данных Lloyd's List Intelligence показывает, что в 2025м году количество перемещений таких судов увеличилось на 201%. Российский флаг даёт формальную легитимность в международных водах и снижает риск досмотров, а еще Россия дополнительно обеспечивает вооружённое сопровождение своих судов. ❗️ @OpenUkraine 🔴Обратная связь | Прислать новость/Оспорить бан | Реклама