Vgudok

#металлурги Металлурги просят о сохранении налоговых льгот, эксперты говорят, что отрасль надо спасать не только налогами, но и скидками к тарифу РЖД. Ассоциация представителей чёрной металлургии «Русская сталь» направила в Минфин и Минпромторг письмо с просьбой продлить до 30 декабря 2025 года сроки уплаты акциза на жидкую сталь и НДПИ на железную руду, пишет «Ъ». Кроме того, организация предложила перенести сроки уплаты налогов и страховых взносов с возможностью их постепенного погашения в первой половине 2026 года, а также не применять предусмотренные Налоговым кодексом способы взыскания задолженности, сформированной на 1 августа. Меры необходимы для предотвращения задержек выплат зарплат и исполнения обязательных платежей. Для компаний они позволят снизить затраты на обслуживание кредитов и направить средства на финансирование текущей и инвестиционной деятельности. В документе отмечается, что отсрочка уплаты акциза и НДПИ до конца 2025 года может дать отрасли экономию на процентах по кредитам в размере 1,04 млрд руб., а перенос страховых взносов — еще 1,19 млрд руб. В письме «Русской стали» говорится, что в 2024 году экспорт металлопродукции снизился на 7,9% по сравнению с 2023 годом и на 35% к уровню 2021 года — до 20 млн тонн. Высокая ключевая ставка и завершение программ массовой льготной ипотеки привели к сокращению внутреннего потребления стали на 5,6%. Производство проката уменьшилось на 6,4% за год и на 13% к уровню 2021 года — до 61 млн тонн. В 2025 году, по прогнозу ассоциации, внутренний спрос на сталь может упасть еще на 12% из-за высоких ставок, спада в строительстве и машиностроении, а также переноса инфраструктурных проектов в энергетике. Младший директор по корпоративным рейтингам «Эксперт РА» Олег Емельченков считает, что одной из мер господдержки металлургической отрасли может стать введение понижающих коэффициентов на перевозку железорудного сырья, коксующегося угля и металлопродукции либо мораторий на индексацию тарифов. Но ключевое значение, по его словам, имеет поддержка строительной отрасли. По оценкам «Русской стали», около 70% потребления металла в России приходится на строительную отрасль.

#а_как_у_них Грузовой флот — основа мировой торговли. Индонезия относится к так называемым странам «удобной приписки» судов. Она занимает первое место в мировом рейтинге с более чем 11 000 торговых судов. Китай занимает 2-е место в мире, как мировой производственный и экспортный центр. Панама является третьим по величине в мире регистром судов благодаря открытой системе «флага удобства», которая позволяет мировым судовладельцам регистрировать свои суда под флагом этого государства.

#кадр_дня ... и получи бонус – люлей от машиниста!

Ж/д в заголовках СМИ, 9 октября 2025 🚈Vgudok — «Закон Ома и ЗОЖ для РЖД»: ограничение оформления порожняка не поможет с избытком парка, а вот «потоковая» модель поможет удвоить скорость поставок. 🚈ТАСС — «РЖД начали использовать новые СВ с двухметровыми полками»: вагоны используются в некоторых составах поездов № 19/20 "Тихий Дон" Ростов-на-Дону - Москва и № 11/12 Анапа - Москва. 🚈РЖД—Партнёр — «Кузбасс выполнил соглашение с РЖД по вывозу угля на восток по итогам 9 месяцев 2025 года»: ранее в рамках заключенного соглашения между правительством Кузбасса и РЖД была зафиксирована квота на экспорт каменного угля – 54,1 млн тонн по восточному маршруту в 2025 году. 🚈Интерфакс — «Число смертей из-за перехода ж/д путей по "опасным" тропам снизилось в Подмосковье»: с начала года на "опасных" тропах зафиксировано 70 смертельных случаев, это на 14% ниже аналогичного периода прошлого года.

Новые СВ уже в пути Модернизированные вагоны СВ с горизонтальным расположением мест, которые мы показали в августе на «PRO//Движении. ЭКСПО», уже начали курсировать на сети РЖД. 🚆 Сейчас увидеть их можно в некоторых составах поездов №19/20 «Тихий Дон» Ростов-на-Дону – Москва и №11/12 Анапа – Москва. В ближайшее время такие вагоны появятся уже во всех составах этих поездов. В вагоне – 8 купе, в каждом есть: 🟢 возможность настройки освещения 🟢 вместительные закрытые полки для ручной клади 🟢 специальные места для верхней одежды 🟢 мультимедийные экраны с опцией выбора контента 🟢 индивидуальные светильники, розетки и USB-разъёмы 🟢 кнопка вызова проводника и другие удобства 🔝 Длина спальных мест увеличена до 2 метров (+16 см к стандартной). 🚿 Для комфорта пассажиров предусмотрена душевая в отдельном помещении, где можно воспользоваться ещё и феном, гладильной доской и утюгом. 👍 В дальнейшем такие вагоны появятся также в поездах между Москвой и Новороссийском, Саранском, Воронежем, Тамбовом, Белгородом и Санкт-Петербургом. 🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал 🟥 Подписаться на РЖД в MAX 🛤 Каналы железных дорог

#контейнеры На ДВЖД остро ощутили падение (или как некоторые говорят — контролируемый откат) контейнерного рынка. Объем перевозок ящиков за январь – сентябрь 2025 года там составил 836,7 тыс. TEU — на 10,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили в пресс-службе магистрали. Перевозки груженых контейнеров достигли 762,2 тыс. TEU, что на 11,8% ниже прошлогоднего уровня. В пересчете на массу грузов это 9,2 млн тонн — снижение на 6% по сравнению с январем – сентябрем 2024 года. Рост зафиксирован по ряду направлений: – химикаты и сода — 142,4 тыс. TEU (+1,3%); – промышленные товары народного потребления — 112,1 тыс. TEU (+1,5%); – прочие продовольственные товары — 25 тыс. TEU (+5,3%); – бумага — 24,5 тыс. TEU (+15,9%); – цветная руда и серное сырье — 4,6 тыс. TEU (рост в 1,3 раза); – сельхозтехника — 3 тыс. TEU (+12,3%); – огнеупоры — 2,3 тыс. TEU (рост в 1,4 раза). Снижение показали категории: – метизы — 101,7 тыс. TEU (-4,7%); – лесные грузы — 19,9 тыс. TEU (-2,4%). В целом по сети ОАО «РЖД» за 9 месяцев 2025 года перевезено 5 млн 63 тыс. TEU контейнеров во всех видах сообщения — это на 4% меньше, чем годом ранее.

#тарифы Проект поправок к Прейскуранту (который таковым в новых формулировках ФАС уже не называется) вызвал неоднозначную реакцию рынка. Настолько, что мнения звучат полярные. Одни утверждают, что по сути в Прейскуранте ничего не изменилось. Другие обращают внимание на немалый объём документа и называют его «тарифной библией». Мы также возьмем паузу на сбор мнений и оценку документа и поделимся ими в ближайшее время.

#тарифы Редакция Vgudok ждёт отзывы и комментарии по поводу нового Прейскуранта. Присылайте ваши мнения в виде реплик, статей, в свободном формате. Опубликуем анонимно или с указанием авторства!

#тарифы ФАС подготовила обновленный тарифный прейскурант РЖД. Проект приказа опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов и должен вступить в силу с 1 января 2026 года. Как сообщили в пресс-службе ФАС, разработана актуальная редакция тарифного руководства №1 — это переиздание действующего прейскуранта №10-01, основного тарифного документа РЖД. Новая версия учитывает юридические и технические изменения и требования Минюста по оформлению нормативных правовых актов. «Подготовленный документ сохраняет действующий порядок тарификации и не изменяет уровень тарифной нагрузки на пользователей услуг железнодорожного транспорта. Также к документу подготовлен навигатор, позволяющий грузоотправителям с легкостью ориентироваться в новом документе», — отметили в ФАС. В пояснительной записке указано, что документ разработан с учетом накопившихся юридико-технических изменений, принятых тарифных решений и в ценах 2025 года. Работа над новым прейскурантом велась несколько лет. В начале 2025 года глава РЖД Олег Белозёров на итоговом заседании правления компании сообщил, что документ находится на финальной стадии подготовки и его вступление в силу ожидается в 2026 году.

#порожняк В современных реалиях, когда бизнес, в том числе и государственный, вынужден выживать как может, даже гиганты отраслей демонстрируют навыки умений работать в парадигме «голь на выдумки хитра». Не обошли эти принципы вниманием и железнодорожный рынок. Ещё совсем недавно ЖД-монополия устраивала продразвёрстку крупнейшим грузоотправителям — в рамках «стратегии Белоусова» (на тот момент ещё не главы Минобороны. — Прим. ред.). Сегодня вектор внимания РЖД сместился в сторону других клиентов — операторов. Которые вынуждены раскошелиться даже в случае с самыми «убыточными», по заявлениям Басманной, для холдинга единицами ПС.  РЖД зарабатывают на том, с чем активнее всего борются в последнее время. По данным Vgudok, доходы монополии от обработки и отстоя порожняка уже иногда выше, чем от перевозки нефтепродуктов. Заместитель председателя А ОЖдПС Денис Семёнкинподтвердил этот тезис. По его словам, с 2017 года порожний пробег вагонов является основной статьёй, первой статьёй доходов от грузовых перевозок у компании.  Подробнее — в материале Vgudok.

#а_как_у_них Специальное клеймение угля для предотвращения краж при транспортировке.

#колёса Минпромторг подготовил проект постановления о включении в перечень технологического оборудования, не имеющего российских аналогов и освобожденного от уплаты НДС при ввозе, прессо-прокатной линии для производства железнодорожных колес. Документ размещён на портале regulation.gov.ru. Как отмечается в пояснительной записке, оборудование включается в перечень по заявлению «Уральской стали». «Освобождение ввозимого технологического оборудования от взимания налога на добавленную стоимость позволяет сократить отвлечение оборотных средств предприятий, осуществляющих инвестиционные проекты, направленные на создание новых производств и осуществляющих инвестиции в экономику РФ», — говорится в документе. В начале 2024 года компания объявила о планах построить колесопрокатный стан и о заключении контрактов на поставку оборудования. Тогда инвестиции в проект оценивались в 35 млрд рублей. По данным «Уральской стали», проектная мощность будущего производства железнодорожных цельнокатаных колес составляет 240 тысяч штук в год, с возможностью увеличения до 480 тысяч. В конце 2024 года проект был одобрен Главгосэкспертизой, при этом производственные мощности уточнялись на уровне 360 тысяч колес в год.

#кадр_дня Африканский бегун Матиас Канда из Южной Родезии (ныне Зимбабве) соревнуется в скорости с паровозом, 1968 год.

Ж/д в заголовках СМИ, 8 октября 2025 🚊Vgudok — «Скоростные пассажирские локомотивы и грузовые беспилотники на БАМе»: Дмитрий Пегов дал интервью о положении дел в локомотивном хозяйстве, которое готовится к масштабной технологической перезагрузке. 🚊Интерфакс — «Может быть обнулен НДС на ввозимое в Россию оборудование для выпуска железнодорожных колес»: это позволяет сократить отвлечение оборотных средств предприятий, осуществляющих инвестиционные проекты, направленные на создание новых производств и осуществляющих инвестиции в экономику РФ. 🚊ТАСС — «РЖД начали продажу билетов в "детские купе" во всех поездах»: при оформлении проездных документов детские места отмечены пиктограммой. 🚊РЖД-Партнёр — «Строительство Ленского моста в Якутии будет вестись без перерыва в течение всего года»: первую опору моста на левом берегу планируется установить уже к концу октября, а до завершения года будет возведена и первая опора на правом берегу.

#экономика Калининградский бизнес предупреждает о возможной волне закрытий. И это тревожный сигнал не только для региона. Совладелец сети кинотеатров «Люмен Фильм» Павел Поникаровский заявил, что предложенные Минфином изменения налогового законодательства могут привести к массовой ликвидации малого бизнеса, пишет «Клопс». Речь идёт о снижении лимита для применения упрощённой системы налогообложения с 60 млн до 10 млн рублей в год. «Это резко увеличило налоговую нагрузку, — отметил Поникаровский, вспоминая, как его компания столкнулась с НДС при превышении лимита. — По нашей оценке, мы стали платить налогов на 30 процентов больше. Этот неприятный момент уже с нами случился. Понижение лимитов для нас по большому счёту никак не затрагивает, это относится к другим, и им будет очень тяжело». По словам предпринимателя, новая мера фактически стирает грань между малым и крупным бизнесом: «По сути, предложение, которое сейчас реализовано, превращает малый бизнес в обычный. У обычного бизнеса другая финансовая модель, меньше издержки, они могут платить высокие налоги. У малого бизнеса таких ресурсов нет». Он подчеркнул, что прежняя «упрощёнка» позволяла компаниям расти, обеспечивая плавный переход в средний бизнес. Теперь же, считает эксперт, эта возможность утрачена. «Мы столкнёмся с тем, что огромное количество людей, занятых в малом бизнесе, выйдут из него. Маленькие ларёчки, ресторанички и другие попадают под тяжёлое налоговое бремя. Для многих это окажется фатальным. Многие работают на рентабельности семь–десять процентов, и если туда ещё вкрутить НДС, то это больше, чем они смогут заработать», — сказал Поникаровский. По оценкам, в Калининградской области изменения, которые планируются с 2026 года, могут затронуть до 70% предприятий малого и среднего бизнеса. Но проблема, о которой говорит Поникаровский, очевидно, выходит далеко за пределы области. И последствий нового налогового порога не застрахованы предприниматели по всей России.

#нампишут #МЦД «Скажите, пожалуйста, а в черных «Иволгах» проблемы с туалетами будут те же самые, что и в старых? На днях снова зашёл в сортир все той же МЦД-2. Насторожило, что крышка унитаза была закрыта – обычно она всегда открыта. Когда я её открыл, то стало понятно, почему: унитаз практически до краев был наполнен дерьмом. Воды-то нет – слива тоже нет! Я не стал фотодокументировать этот шедевр, чтобы не травмировать психику читателей Вгудка, но скажу, что он произвёл впечатление. Как та самая инсталляция «Глина», которую недавно убрали от ГЭС-2. В телеграм-канале «Трансмашхолдинга» прочитал, что «одна из целей работы ТМХ – постоянно делать поездки пассажиров комфортными, быстрыми и безопасными». Но почему ЦППК так дискредитирует труд своих коллег-машиностроителей?»

📦 Перевозки контейнеров превысили 5,6 млн ДФЭ за три квартала Во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, за январь-сентябрь перевезли по сети РЖД 5 млн 634,2 тыс. контейнеров ДФЭ. Это на 4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Лидеры по объёмам: 🟢 химикаты и сода – 590,8 тыс. ДФЭ 🟢 лесные грузы – 446,8 тыс. ДФЭ 🟢 химические и минеральные удобрения – 337 тыс. ДФЭ Всего в контейнерах перевезено почти 60 млн тонн различных грузов. 🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал 🟥 Подписаться на РЖД в MAX 🛤 Каналы железных дорог

#а_как_у_них Строительство Рижского кольца запланировано во второй очереди железнодорожного проекта Rail Baltica, сообщил председатель правления совместного предприятия стран Балтии АО RB Rail Марко Кивила, пишет агентство LETA. Он пояснилл, что первая очередь проекта предусматривает строительство до 2030 года основной трассы магистрали. График реализации второй очереди пока не согласован с ответственными министерствами стран Балтии. «В настоящее время все работают над реализацией первой очереди. Когда она войдет в устойчивую фазу, думаю, появится больше времени, чтобы обсудить вторую очередь», – отметил Кивила. Он также подтвердил, что был запрошен анализ затрат и выгод по двум вариантам соединения Риги с основной трассой Rail Baltica — южному и северному, однако финансирование для этого пока не предусмотрено, поэтому вопрос отложен. «Сейчас Латвии нужно сосредоточиться на строительстве соединения до границы с Литвой, а затем — моста через Даугаву в направлении Саласпилса, чтобы создать узел соединения с путями шириной 1520 миллиметров и запустить сообщение до рижских станций, максимально быстро связав Ригу с основной трассой Rail Baltica», – добавил он. Напомним, что стоимость первой очереди проекта Rail Baltica в странах Балтии может составить €14,3 млрд, из которых €5,5 млрд — в Латвии. Общая стоимость проекта может достичь €23,8 млрд.

#контейнеры РЖД сократило размер скидки с тарифа на перевозку контейнеров в полувагонах. Согласно решению правления компании (протокол №75 от 26 сентября 2025 года), опубликованному 2 октября в газете «Гудок», с 1 октября по 31 декабря 2025 года для внутрироссийских и импортных перевозок гружёных крупнотоннажных контейнеров со станций Дальневосточной железной дороги, а также станций Забайкальск и Забайкальск (эксп.) Забайкальской железной дороги установлен новый понижающий коэффициент — 0,898. Ранее применялся коэффициент 0,793. Таким образом, скидка с тарифа уменьшена почти вдвое — с 20,7% до 10,2%.

#ЧП Семь человек пострадали в результате теракта на железной дороге в Пакистане. «Джафар Экспресс», один из межобластных пассажирских поездов Пакистана, в последние годы неоднократно становился целью белуджистанских повстанческих группировок. В этот раз из-за подрыва состав сошел с рельсов.