Vgudok

#безопасность Из оперативной информации ОАО «РЖД» (имеется в распоряжении редакции): «В сутках 19.09.2025 в 20:28 местн. вр. на 1 пути 138 км ПК4 перегона Беленькая - Путевой Пост 139 км ДВОСТ ж.д. при производстве работ в «окно» при движении укладочного поезда (укладочным краном вперед УК25/25 №49 баланса ПМС-217) к месту производства работ произошел сход подвижного состава в результате выезда на участок с демонтированной рельсошпальной решеткой». Далее – столкновение с бульдозером. Укладочный кран УК25/25 выпуска 2017-го года, при непосредственном участии которого произошла трагедия на Дальнем Востоке, является самоходным. При самостоятельном движении он может развивать скорость до 15 км/час. Судя по фотографиям с места происшествия, «пропахал» кран несколько десятков метров. Тягового усилия 13 тс. при максимальной грузоподъёмности 25 т. для такого движения мало. Значит, надвиг по железнодорожному п пути со сходом на подготовленное щебёночное основание осуществлялся тепловозом. Кто давал машинисту команду на движение, почему машинист не почувствовал значительного возрастания усилияпри движении крана по щебню, мы пока не знаем.Налицо несогласованность действий, но пока это лишь предположение. Двое работников травмированы смертельно. Их стаж работы на железнодорожном транспорте – по пять месяцев у каждого. У остальных пострадавших – от пяти месяцев до полутора лет, и лишь у двоих – девять и почти четырнадцать лет. Будет больше подробностей – расскажем.

#поезда Если вы просматриваете нашу ленту новостей за обеденным столом, пропустите этот пост. Для остальных продолжим. Локомотивные бригады электричек своих уважаемых пассажиров, конечно, любят. Настолько, что готовы прощать им безобидные шалости в виде выбрасывания разного мусора в места, для этого не предназначенные. Администрация одного крупного моторвагонного депо лишь подтвердила чувства бригад к пассажирам, обязав бригады прочищать за пассажирами туалеты. Шрифт на картинке мелкий, мы переписали. Это из предрейсового инструктажа: «К сведению локомотивных бригад! В ближайшее время на электропоездах серии ЭС2Г «Ласточка» и ЭС104 «Финист» будут установлены улавливатели для исключения засора вакуумного блока горловины сливного отверстия ЭЧТК. Локомотивным бригадам в период эксплуатации (при устранении засоров ЭЧТК силами ТЧМ, ТЧПМ*) и при выполнении уборки составов во время отстоя, обеспечить сохранность данного оборудования (улавливателей). Специальные крючки для вынимания улавливателей из отверстий унитаза будут расположены в инструментальном шкафу кабины управления». Уборка вагонов (и туалетов) много лет назад передана на аутсорс, работники депо в этом не участвуют. У «клининг-менеджеров», помимо средств индивидуальной защиты (спецодежды, перчаток), есть ещё и возможность переодеться, если вдруг – чпок – и порция содержимого засора прилетит на одежду. Машинист с помощником будут носить это на себе до конца смены, и потом до дома. Фу. Ну и без шуток: «ТК РФ Статья 60. Запрещение требовать выполнения работы, не обусловленной трудовым договором Запрещается требовать от работника выполнения работы, не обусловленной трудовым договором, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом и иными федеральными законами». У любого самодурства должен быть предел. Похоже, в моторвагонном хозяйстве его не видят. * ТЧМ — машинист. ТЧПМ — такого кода нет; ТЧМП — помощник машиниста; ЭЧТК — экологически чистый туалетный комплекс.

#кадр_дня Места для лилипутов?

🇷🇺🔤🔤🔤🔤🔤 Амурской области ⚡️⚡️Тындинской транспортной прокуратурой устанавливаются обстоятельства происшествия на железной дороге По предварительной информации, 19 сентября 2025 года около 20:40 (время местное) на перегоне Беленькая - Федосеев Тындинского региона Дальневосточной железной дороги в Амурской области при проведении работ по замене рельсошпальной решетки в период "технологического окна" произошел сход 2 вагонов платформ и укладочного крана. Пострадало 14 человек, из них 2 погибли. На место происшествия выезжал Тындинский транспортный прокурор Александр Ионов. ▪️Тындинской транспортной прокуратурой проводится проверка исполнения требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в ходе которой в числе прочего будет дана оценка соблюдению обязательных требований при организации труда железнодорожников. ▪️Также контролируется выяснение обстоятельств случившегося и ход расследования уголовного дела по ч. 3 ст. 143 УК РФ (нарушение требований охраны труда, повлекшие смерть человека).

⚡️Два человека погибли и 14 пострадали из-за аварии на железной дороге в Амурской области. Как сообщили в Дальневосточной транспортной прокуратуре, поезд сошел с рельсов и столкнулся с бульдозером. В момент ЧП на одной из платформ укладочного поезда находились работники: один из них погиб на месте, второй скончался в больнице. Возбуждено уголовное дело по статье о нарушении требований охраны труда, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц. Подписаться на @tv360 I Обратная связь I Чат 360 I Наш канал в MAX

#из_жизни Пятничный вайб от Любови Успенской.

Грузовые вагоны в текущих условиях не окупаются Такие оценки представил Александр Слободяник, руководитель департамента транспорта ROLLINGSTOCK Agency, в ходе конференции «Операторский бизнес: экономика, качество, технологии». По его словам, на рынок продолжает давить ставка ЦБ и недавнее снижение не улучшит ситуацию: ее сокращение должно быть еще более существенным. Замедление темпов производства вагонов наблюдается с мая. Александр Слободяник представил расчет сроков окупаемости, выполненный по экономической модели ROLLINGSTOCK, которые охватили оценки по полувагонам с осевой нагрузкой 23,5 и 25 тс, крытым вагонам и 80-футовым фитинговым платформам. Согласно им, по изученным родам подвижного состава при текущих условиях в комфортные сроки до 10 лет с учетом дисконтирования могут окупиться только крытые вагоны. Однако для этого должны совпасть оптимистичные условия в виде ставки аренды на уровне 3500 руб. за ваг./сут. и цена самого подвижного состава на уровне 4,5 млн руб. @rollingstock

#путешествия Ждём нашествия китайских студентов: Россия может стать новым туристическим направлением для китайской молодёжи. На Всероссийском туристическом форуме «Открой Дальний Восток» в Хабаровске руководитель по федеральным проектам «Академии гостеприимства «Космос» Мария Гришина предложила адаптировать российский проект «Больше, чем путешествие» для студентов из Китая. Идея заключается в том, чтобы молодые люди могли бесплатно или с минимальными затратами приезжать в регионы, жить в кампусах принимающей стороны и знакомиться с культурой, историей и природой России. Программа может включать поездки по культурным и историческим объектам, посещение мест воинской славы, а также участие в специальных турах. В качестве примера Гришина привела ретропоезд ЭР-9, который недавно отправился по маршруту Хабаровск – Волочаевка. Пассажиры смогут посетить музейный комплекс «Волочаевское сражение», посвящённый событиям Гражданской войны. Эксперт подчеркнула, что такой проект способен укрепить культурно-исторический обмен, привлечь иностранных студентов в российские регионы и получить государственную поддержку. По её мнению, это не только развивает туристическую инфраструктуру, но и способствует международному обмену опытом среди молодежи.

Моряк из России выжил после кораблекрушения у побережья Мавритании — его рыболовное судно протаранил огромный корабль-рефрижератор. Погибло пятеро членов экипажа. Крупное судно «Right Whale» при ясной погоде и на полном ходу врезалось в правый борт траулера «Tafra 3». Из-за тросов для ловли рыбы судно не могло сманеврировать. В результате удара в борту образовалась большая пробоина, и корабль так быстро накренился, что не весь экипаж смог спастись. Из 26 человек выжил только 21 моряк, среди которых есть один россиянин. Пострадал лишь один испанец. Спасатели приступили к поиску тел утонувших моряков. ❗ Подписаться на Baza | Прислать новость

#Украина Машинисты «Укрзадизныци» вывозили с Украины тех, кто не хотел воевать за киевский режим. В Польше задержали двух мужчин, которые, работая машинистами на международных рейсах, вывозили через границу парней, скрывающихся от мобилизации. По данным следствия, они прятали людей в локомотивах и перевозили через погранпункт «Медыка» в Перемышле. Задержанные свою вину не признали. Им предъявлены обвинения в организации незаконного пересечения границы и участии в преступной схеме. Сейчас дело расследуется польскими правоохранительными органами. Пока не уточняется, сколько человек удалось переправить в кабинах локомотивов и как долго машинисты вели эту деятельность.

❗️Идея "натяжения струны" между Минском и Москвой для движения по ней вагонов со скоростью 500 километров в час обсуждалась с Минтрансом РФ, сообщил госсекретарь Союзного государства Сергей Глазьев.

#логистика На границе с Казахстаном не протолкнуться: там образовалась пробка из 5 тысяч фур. Водители ждут уже несколько суток, но ясности, когда их пропустят, нет. Из-за остановки грузопотока из Китая в Москву поставки не поступают уже третий день. Склады пустеют, а с понедельника ожидается обратный поток — весь накопившийся груз рванёт сразу. Эксперты предупреждают: терминалы рискуют оказаться перегружены. Причина пробки — жёсткие проверки на таможне. Фуры инспектируют на предмет контрафакта: под особым контролем электронные сигареты, табак и вейпы. Но даже если прямо сейчас снять все административные и политические препятствия, ликвидировать очередь быстро не получится. На это уйдёт минимум три недели. Последствия уже ощутимы для логистики: поставки из Китая, которые традиционно формируют основу товарных потоков в начале осени, встали на паузу. Для бизнеса это крайне неудачный момент — впереди разгар делового сезона и Новый год, а рынок может столкнуться с дефицитом привычных товаров и ростом цен.

#уголь Сентябрь может стать переломным месяцем для угольной отрасли: аналитики Центра ценовых индексов (ЦЦИ) прогнозируют рост погрузки угля на сети РЖД на 8–10% в годовом выражении. Это будет первый положительный результат в 2025 году. Причины — оживление экспортных цен, ослабление рубля и удешевление логистики. В августе энергетический уголь калорийностью 6000 подорожал на 17,3% к июлю, до 81 долл. за тонну на базе дальневосточных портов (сейчас около 76 долл.), что улучшило положение экспортеров. С января по август погрузка угля падала на 3,6% год к году, до 213,8 млн тонн, а в июле достигла десятилетнего минимума. Но уже в первые две недели сентября РЖД зафиксировали рост: 12,5 млн тонн, что на 5% выше уровня прошлого года. Из них 6,9 млн тонн пошли на экспорт (+10,3%). Кризис отрасли власти признали еще в конце 2024 года, после падения мировых цен и потери рынков сбыта. Вице-премьер Александр Новак поручил разработать антикризисную программу: налоговые отсрочки (для «Мечела» — до трёх лет), реструктуризация долгов, компенсация тарифов РЖД (12,8%) и субсидирование дальних перевозок. По словам министра энергетики Сергея Цивилева, господдержку уже получили 42 угольные компании, ещё 51 остаётся в «красной зоне». Тем не менее ситуация на операторском рынке остаётся сложной: ставка на предоставление парка под уголь обвалилась почти на 85% и составляет 450–550 руб. за вагон в сутки при аренде в 930–1450 руб. В ИЦО считают, что сентябрьский рост перевозок может остановить падение ставок, но не обеспечит полной загрузки парка: профицит полувагонов на фоне падения погрузки оценивается в 27%. Ослабление рубля улучшает нетбэк экспорта. В восточном направлении он достиг 2,8 тыс. руб. за тонну, что сопоставимо с себестоимостью добычи (2,6–2,8 тыс. руб.), делая поставки минимально рентабельными. Но в отрасли сохраняется осторожность: как отмечают в Первой грузовой компании, пока нет предпосылок для долгосрочного восстановления — позитив носит скорее ситуативный характер.

#тяга История луганского «Лугамаша» — это пример того, как завод, переживший развал, боевые действия и фактическую остановку, сумел не просто выжить, но и вернуться в большую промышленность. Наши коллеги из «ПРОМеталл» подробно разбирают, как некогда раздробленная площадка «Лугансктепловоза» собирается в новом формате, какую роль в этом играет ТМХ и как идея индустриального парка транспортного машиностроения после долгого ожидания приобретает черты реального проекта. Это хороший пример того, как региональная промышленность не просто продолжает функционировать, а модернизируется, интегрируется в кооперационные цепочки России и реализует масштабные инвестиционные проекты в условиях сложной экономической и политической обстановки. Подробнее — в материале на сайте.

#контейнеры По данным Всемирного совета судоходства (WSC), ежегодно в открытом море теряется в среднем около 1 500 контейнеров.

#а_как_у_них Железнодорожный мир под Ла-Маншем переживает момент истины. Монополия Eurostar, которая четверть века безраздельно царствовала на маршруте Лондон — Париж, оказалась под угрозой. И речь не о громких заявлениях Uber про «поезда будущего» — это маркетинговая шумиха. Настоящая опасность (для бизнеса, а для пассажиров это скорее глоток свежего воздуха) идёт от испанского консорциума Evolyn и голландцев из Heuro, которые уже подписали контракты на поставку составов и планируют запуск в 2025–2026 годах. Реальные конкуренты не ограничиваются громкими заявлениями — они вкладывают миллиарды в подвижной состав и ведут переговоры о доступе к инфраструктуре. При этом пассажиры могут рассчитывать на серьёзное падение цен: если сейчас Eurostar дерёт по 300–400  евро в пиковые периоды, то новички обещают демократичные тарифы. Подробнее — в материале Vgudok.

#кадр_дня Изящно✨

Ж/д в заголовках СМИ, 19 сентября 2025 🚆Vgudok — «Цифровые «фашисты» захватывают Ла-Манш»: монополия Eurostar, которая четверть века безраздельно царствовала на маршруте Лондон — Париж, оказалась под угрозой. 🚆Интерфакс — «Экс-главу Мурманского рыбного порта заподозрили в хищении 30 млн рублей»: по версии следствия, в конце 2023 - начале 2024 годов руководитель, используя свое положение, обманом оформил на подчиненного два фиктивных договора займа. 🚆Прайм — «ЕС может ввести ограничения на российские энергоносители, заявили в ЕК»: какие ограничения на российскую энергетику могут попасть в новый пакет, пока не разглашается. 🚆ТАСС — «РЖД нарастили перевозки черных металлов на экспорт на 14,4% в августе»: перевозки черных металлов на экспорт выросли на 14,4% в августе, до 2,2 млн тонн. 🚆ПортНьюс — «Павел Олейник: Использование судов типоразмера Capesize — единственный способ компенсировать стоимость ж/д логистики для ММТП»: грузооборот порта снижается с начала 2024 года, а в 2025 году темпы падения увеличились.

Любимый Питер никогда не разочаровывает

#а_как_у_них Польша оставляет границу с Белоруссией закрытой, и это решение может ударить по торговле между ЕС и Китаем, пишет Politico. Через этот маршрут проходит до 90% железнодорожных грузов, связывающих Китай и Европу. Он имеет ключевое значение для гигантов онлайн-торговли вроде Temu и Shein, а также для польских компаний. Однако Варшава заявляет, что «логика безопасности» в нынешних условиях важнее «логики торговли». Пекин выразил надежду, что Польша обеспечит бесперебойную работу перевозок, напомнив, что данный маршрут — «флагманский проект» китайско-европейского сотрудничества. Но в ситуации задействован не только Китай: Вашингтон, тесный союзник Варшавы, по словам бывшего главы Службы внешней разведки Польши Петра Кравчика, может быть доволен временной остановкой транзита, ведь это усиливает давление на ЕС в вопросе пошлин против российских энергоресурсов в Китае. Эксперты отмечают: несмотря на объёмы перевозок через польско-белорусскую границу, их всё ещё недостаточно, чтобы заставить Пекин пересмотреть курс в отношении Москвы или Минска.