Асафьев Стас

Мы постоянно читаем в новостях, как огромные корпорации открывают новые подразделения, скупают идеи, стартапы, проводят сделки и выглядят удивительно «пластичными», хотя сами по себе огромны. Ощущение, что у них есть что-то вроде суперсилы. И тут возникает вопрос: а что делать малому и микробизнесу? У них нет штата сотрудников, чтобы успевать следить за всеми документами, проводить сделки и еще успевать просто работать, выдавать продукт. Над этой проблемой задумались Контур и ВсеИнструменты.ру и в качестве решения запустили совместный проект со спецпредложениями для малого бизнеса. Контур.Подписка открывает доступ к IT-решениям на выгодных условиях. Каждый месяц можно выбирать от 3 до 5 сервисов, которые нужны вашему бизнесу здесь и сейчас: документооборот, проверка контрагентов или конфколлы — вы платите только за то, что выбрали сами. И каждый месяц можно выбрать разное. Стоит такой набор от 1 200 рублей в месяц. Контур.Подписку можно оплачивать ежемесячно или ежеквартально — как вам удобнее, но всегда с выгодой до 70%. ВсеИнструменты.ру предлагают отдельный оффер для новых клиентов: оптовая скидка до 15% (обычно она есть только у крупных компаний) и личный менеджер (он, кстати, эксперт по закупкам и всегда на связи). Стоит присмотреться всем, кто работает в сфере строительства, автосервиса, логистики, торговли автотоварами или ремонта. Переходите по ссылке и получайте для своего малого бизнеса суперсилу большого.

Кис, а там новости вышли! Ютуб вот тут А ВК и Дзен будут чуть попозже Приятного! 💋 UPD: другие площадки подъехали Смотреть в ВК. Смотреть на Дзене.

Тем временем, сегодня у нас в 18:00 планируется Междусобойчик в закрытом ТГ-канале и на Бусти! Мы уже собираем в каждом сообществе вопросы к повестке дня + скопилось какое-то количество наших внутренних мыслей, которые стоит там с вами обсудить. Присоединяйтесь, всех ждём!

Но, кроме шуток, без госсубсидий Бобик долго не протянет. Покатали BYD по Нюрбургбингу и хватит)

Даёшь автомобили на ядерном реакторе!1!1!

Джетур и их оригинальный каталог побора запчастей

А тем временем мы возвращаем междусобойчики! Пока у нас тут был переезд, съемки экспериментальных форматов, и подготовка к новым съемкам, формат междусобойчиков мы немного тормознули, а вот теперь со всем более-менее разобрались и возвращаемся! Завтра в 18:00 встречаемся с вами на закрытых площадках – там уже лежат посты, в комментах к которым собираем ваши вопросы к стриму. До встречи завтра в эфире! Пост для вопросов на Бусти Пост в ТГ

Дорогая, я купил Хавал. Называй меня теперь «Пушка Кинг-Конг»)))

Это специально для тех, кто уже успел посмотреть ролик про утильсбор

Какая неожиданная новость

Переходим от идиотов-бюрократов из других стран к нашим насущным и бюрократам, и проблемам, которые они нам подкидывают. Мы специально ничего не выпускали про утильсбор, чтобы выждать время, накопить информации и выдать чуть более осмысленный материал. Прошло чуть меньше двух месяцев с первого ахуительного официального предложения Минпромторга задрать утильсбор до неадекватных значений. И честно говоря, я не помню, чтобы ещё какой-то автомобильный вопрос или инфоповод вызывал столько хейта/обсуждений/цитирования и так далее. Мне кажется, что даже каналы про материнство начали что-то писать про утильсбор, настолько эта тема взбудоражила страну. Собственно, на наших основных площадках вас ждет почти полтора часа вдумчивого материала о том, что это было, введут ли всё-таки утиль или уже слышен хруст задней, какая логика, как от этого выиграет Автоваз с Камазом, кто на этом сколотит состояния и многое другое. Приятного! Смотреть на Ютубе. Смотреть в ВК. Смотреть на Дзене.

Дополню коллегу: Константин Сергеевич, не сравнивайте, пожалуйста, себя с европейцами. Не забывайте: Они покупают PHEV потому, что выгодно на старте. Вы купили PHEV потому, что зажрались. Вы разные ❤️

Там 5 интеллектуалов в комментах докопались, что на графике же чотко видно -19% (а это существенный ПРОГРЕСС), а я в посте пишу, что гибриды ровно такие же, как и ДВС. Получается, ОБМАН НАЛИЦО (о нет, только не на моё лицо) АСАФЬЕВ СНОВА НЕ РАЗОБРАЛСЯ В ПРОЦЕНТАХ ГУ-ГУ-ГА-ГА. Давайте, милые мои, поучите меня вопросам экологических норм и войне ДВС и электричками. Объясняю медленно. Тут вопрос не в конкретных процентах, а в том, что у парней не сшивается их розовый мир с суровой реальностью. (у них отлично сшились все их откаты мегатонны спиженных освоенных во имя светлых идей денег, но вот публике предъявить нечего. И это БОЛЬШАЯ проблема) Напомню, что основная идея транс «зеленого» перехода - в разы (а лучше до нуля) снизить какие-то там выбросы. Каждое отдельное ведомство (в зависимости от их бизнес-возможностей) бегает с разными показателями - кто-то с СО2, кто-то с уровнем токсичности, кто-то с дилдаком в жопе зеленой энергетикой. В Германии ребята уже добегались до закрытия атомных станций, отдельные персонажи заработали семейные состояния на несколько веков вперед на ветряках, но страна теперь не знает, как решить вопрос с энергетикой. Дак вот, в чём текущий скандал: Бюрократы, как только поняли, что электрички - это не варик, начали аккуратно толкать тему, что «гибриды - это выход». Да, у электричек может быть и есть свои минусы, но вот последовательный гибрид - это вообще тема. Он и не имеет проблем с запасом хода, и В РАЗЫ ЭКОЛОГИЧНЕЕ ДВС (с какого хуя - неизвестно, но это никого и не интересует). То есть, в своих решениях держать запрет чистого ДВС на столе они исходили из ЛЕВОГО графика на картинке. Где по официальным тестам PHEV в 4 (В ЧЕТЫРЕ, СУКА) раза меньше выбрасывает каки и бяки в воздух. А тут, оказывается, что не в четыре раза, а всего на 19%. А этих -19% можно добиться и от обычного ДВС, не ломая всю индустрию об колено. В этом и есть смысл скандала - обещали, расчитывали и предъявляли публике, что ПРОГРЕСС В РАЗЫ, а по факту ничего не поменялось. Кроме извращенной автомобильной промышленности, истекающей кровью и деньгами. Поэтому, срать на эти 19%. Представьте, к вам пришел бы начальник и сказал бы «Как только сделаешь проект, повышу зарплату в 4 раза». Ты рвал жопу, годами не спал, за три года выполнил все KPI и он бы тебе такой: «Отлично, вот твои +19% к зарплате». Вы бы радовались и бегали в припрыжку со словами «Он мне АЖ НА 19% ПОВЫСИЛ ЗАРПЛАТУ, КАКАЯ СУЩЕСТВЕННАЯ РАЗНИЦА!» или бы вы ходили и говорили «ВОТ ГНИДА, КИНУЛ МЕНЯ, ИСПОЛЬЗОВАЛ МЕНЯ И НИЧЕГО НЕ ЗАПЛАТИЛ!»? Вот и я о чём.

Начинаем утро со скандала в Европе. Они там у себя выяснили, что гибриды по реальным выбросам ровно такие же, как и бензиновые машины. Проницательные ребята, что ещё сказать. Всех хорошего дня, золотые вы мои :*

Ещё давно мы с вами проходили, что такое пятно контакта и почему на шинах экономить нельзя. А зимой без хороших шин тем более никуда. В этом видосе разбираемся, чем отличаются модели премиум линейки Autograph от Ikon Tyres. В чем их преимущества, и когда стоит выбрать шиповку IKON AUTOGRAPH ICE 10, а когда липучку IKON AUTOGRAPH SNOW 5. IKON AUTOGRAPH ICE 10 и IKON AUTOGRAPH SNOW 5 доступны на сайте Ikon Tyres. Для них же есть SUV версии: – IKON AUTOGRAPH ICE 10 SUV – IKON AUTOGRAPH SNOW 5 SUV А помимо Autograph есть ещё линейка Character, в которой представлены: – шиповки IKON CHARACTER ICE 8 и IKON CHARACTER ICE 7 – липучки IKON CHARACTER SNOW 2 Переходите по ссылке и выбирайте те самые легендарные шины с обновленным именем. Реклама. ООО «Айкон Шина». ИНН 7816162305 erid:2SDnjeR1RPD