Vgudok

#из_жизни Зацеперы первыми прокатились на чёрной «Иволге». Двое подростков решили прокатиться на крыше, а один из них дергал пантограф под высоким напряжением — прикосновение к нему смертельно опасно.

🚇На Сокольнической площади установили монумент «Метростроителям России» Место выбрано не случайное. Именно тут в декабре 1931 года началось строительство метро. Монумент увековечил память о первых метростроевцах, работавших еще кирками и лопатами. Композиция выполнена из бронзы и гранита — это одни из самых популярных материалов в оформлении московского метро. ❤️ Москва сейчас. Подписаться Прислать новость

#поезда Три электрички. Три завода. Три эпохи. Ретропоезд "Лахта" повёз участников пробега. Хотя зачем им электричка, сами добежали бы. Зато остальным пассажирам радость.

#а_как_у_них В китайском Синине пассажиры перед поездкой сами моют окна вагонов, чтобы сделать идеальные фото живописных видов. Хоть какая-то польза от этих смартфонов😏

#кадр_дня Поручик Ржевский в редкие минуты отдыха, когда его не вспоминают в анекдотах.

В Тюмени мужчина упал под поезд, однако остался невредим, потому что ранее он смотрел видео в формате Youtube Shorts, в котором объяснялось, что делать в таких ситуациях.

#поезда Чёрную Иволгу презентовали на Киевском вокзале. Это 100-й юбилейный поезд, который с сегодняшнего дня будет курсировать по линии МЦД-4. В салоне — мягкие кресла, широкие проходы и современная система климат-контроля.

Ударов по жд-вокзалу в Шостке было два, сообщил министр общин и территорий Алексей Кулеба. По его словам, первый удар пришёлся по локомотиву пригородного поезда Терещинская–Новгород-Северский. Второй удар - по электровозу поезда Киев–Шостка. «Есть раненые среди пассажиров и работников «Укрзализныци». Медицинские бригады уже доставили пострадавших в больницы и оказывают необходимую помощь. Другие люди находятся в укрытиях под контролем спасателей и будут эвакуированы после окончания тревоги», - написал Кулеба. Отметим, что в последнее время россияне все чаще атакуют локомотивы на украинской железной дороге. Об одном из таких случаев мы писали здесь.

#а_как_у_них Впрочем, не всё так однозначно. В Калифорнии закрыли крупнейшую солнечную электростанцию башенного типа Ivanpah Solar Facility всего через 11 лет после ввода в эксплуатацию. Стоимость проекта составила $2,2 млрд. Установка не выдержала конкуренции с более дешевыми источниками зеленой энергии, не выработала запланированный объем электроэнергии и нанесла вред окружающей среде. Кроме того, ее содержание обходится вчетверо дороже по сравнению с газовыми электростанциями. Одной из основных проблем Ivanpah стала её зависимость от солнечной энергии в условиях нестабильных погодных условий (и это-то в солнечной Калифорнии!). Станция использует концентраторы солнечного света для нагрева жидкости, которая производит пар и приводит в движение турбины. Однако система не смогла гарантировать постоянное снабжение энергии из-за регулярных облачностей и дождей в регионе. В результате проект столкнулся с низкой производительностью.

#Украина А поляки зря времени не теряют! Распоряжением Кабинета Министров Украины от 1 октября 2025 года утвержден новый состав наблюдательного совета АО «Укрзализныця». Большинство членов Набсовета «перекочевало» из предыдущего состава. Среди новичков – Максим Мокляк, ранее некоторое время возглавлявший Государственную налоговую службу.  И Эльжбета Беньковска. В 2007-2013 годах она руководила министерством регионального развития Польши, в 2013-2014 – министр инфраструктуры и заместитель польского премьер-министра, в 2014-2019 была еврокомиссаром по вопросам внутреннего рынка и услуг.

#из_жизни В Польше мужик чуть не забыл на платформе своего крылатого друга.

Ещё на подъезде к станции Гжель в Раменском районе пассажир электрички может удивиться: вместо серого бетона и безликих элементов платформы его встречают колонны и лавочки, расписанные бело-синими узорами. Уже месяц художница Диана превращает эту станцию в арт-объект. Жители ее хорошо знают — она работает на Гжельском фарфоровом заводе. Под ее кистью рождается народная сказка: солнечные лучи над церковью, синие цветы по всей платформе. Мотивы подсказывает сама история места: в окрестностях веками добывали белую глину и создавали фарфор для купцов и императорской семьи. Сегодня сюда приезжают гости, чтобы увидеть фабрики и познакомиться с промыслом вживую. По её словам, идея украсить станцию появилась после капитального ремонта: сотрудники компании-перевозчика ЦППК, обновлявшей платформу, предложили мастерам завода расписать платформу — и те охотно согласились. И теперь погружение в атмосферу гжели начинается прямо с момента выхода на платформу.

🚂В нынешнем году Обществу любителей железных дорог исполнилось 35 лет. По этому случаю на прошлой неделе его участники встретились на станции Куженкино – знаковом для организации месте. 🔘Миссия ВОЛЖД глобальна – менять отношение к железным дорогам, доказывая – это не только способ передвижения, но и эстетика, атмосфера, впечатления. 🔘Общество сыграло важную роль в запуске ретропоезда «Селигер» – в начале этой недели он «отметил» 7 лет в пути. Успех проекта стал стартовой точкой для ввода ретропоездов на других туристических маршрутах. Полный текст интервью с председателем ВОЛЖД Алексеем Вульфовым – о спасении подвижного состава, заповедной зоне в Тверской области и обкатках – читайте здесь. 📷 Мария Трошина

#генерация Арбитражный суд Красноярского края удовлетворил иск «Транснефть-Западная Сибирь» к «Россети Сибирь» и ОАО РЖД о нарушении требований к качеству электроэнергии, поставляемой на нефтеперекачивающую станцию «Мариинская», сообщил «Ъ». Иск был принят к производству еще в 2023 году. Тогда «Транснефть» сообщала, что из-за сбоев в сети снижаются объемы перекачки нефти по направлению в Китай. Согласно решению суда, «Россети» и ОАО РЖД в течение 885 дней должны привести качество электроэнергии в соответствие с требованиями приказа Минэнерго. В их обязанности также входит строительство подстанции и установка ряда устройств. В противном случае компаниям придется выплачивать «Транснефти» по 100 тыс. руб. за каждый день неисполнения решения. По данным «Транснефти», в 2020–2022 годах на Мариинской НПС зафиксировано 17 отказов, из-за которых перекачка нефти снизилась на 17,43 тыс. тонн. В 2023 году аварийных отключений стало 24 — в два раза больше, чем годом ранее, объем упал еще на 17,57 тыс. тонн. В «Транснефтьэнерго» отмечают, что проблемы с электроснабжением станции наблюдаются с 2017 года, и за период 2020–2025 годов зафиксировано 70 отказов оборудования из-за нарушений параметров качества. «Россети» утверждают, что искажения в сети связаны с ростом перевозок у ОАО РЖД, подключенного к той же сети. Для стабилизации ситуации «Системный оператор» после совещания в Минэнерго разработал план по улучшению энергоснабжения, но его выполнение вызвало споры. «Россети» возражали, ссылаясь на то, что проблемы создает РЖД. В свою очередь, РЖД не отрицали влияние, но от реализации мер отказались, заявив, что не оказывают услуги по передаче электроэнергии и не несут ответственности за ее качество. В «Россетях» сообщили, что изучат решение и рассмотрят вопрос обжалования. В ОАО РЖД также заявили о намерении оспорить его в установленные сроки.

НТК перевезла 93,29 млн тонн грузов за первые девять месяцев года Этот показатель на 8,7% ниже результата за январь-сентябрь прошлого года. При общем снижении перевозки угля увеличились на 1% год к году — до 74,31 млн т. Положительную динамику также продемонстировали перевозки минеральных удобрений, которые увеличились на 2,5% до 9,03 млн т. В то же время по ряду номенклатур зафиксировано значительное снижение: перевозки руд снизились на 46% — до 6,18 млн т. Отрицательная динамика также зафиксирована по минерально-строительным материалам и черным металлам. В сентябре НТК перевезла 9,8 млн т грузов, что на 1,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. ☑️ Подписывайтесь на канал Транспортная логистика НТК #нтк #логистика #итоги #итоги_месяца

#а_как_у_них Порты Латвии катятся в тотальный кризис: еврочиновники признают, что в ближайшие годы грузооборот в хабах не восстановится до прежних объемов. Как сообщила агентству LETA член правления Латвийской ассоциации стивидорных компаний (LSA) Элина Штродаха, за последние 10 лет транзитные грузы сократились на 50% из-за геополитики и санкций. Это ударило по доходам портов и усложнило содержание инфраструктуры, которая необходима не только для внешней торговли, но и для нужд обороны. Среди внутренних проблем Штродаха выделила отсутствие стратегического подхода, политическую разобщенность в вопросах реформ и слабое межотраслевое взаимодействие, из-за чего возникла ещё и несогласованность в налоговой политике. Тем не менее роль портов остается ключевой: через них проходит 88% экспорта и 40% импорта Латвии, а в отрасли занято свыше 10 тысяч человек. Из забавного: с начала 2024 года состоялось три заседания Латвийского совета по портам, транзиту и логистике (LOTLP). Для понимания — за предыдущие пять лет не прошло ни одного, хотя по закону такие встречи должны проводиться раз в квартал. Штродаха также сообщила, что Министерство экономики вместе с отраслью подготовило дорожную карту развития крупных портов на 2025–2027 годы. Ассоциация рассчитывает, что регулярные заседания LOTLP и создание рабочей группы помогут быстрее решать накопившиеся вопросы.

Разбомбленный поезд с пассажирами в Югославии. 12 апреля 1999 года, на второй день православной Пасхи, авиация НАТО нанесла удар по составу.

#порты Индия и Монголия готовятся наладить доставку грузов через Владивосток в рамках сотрудничества в горнодобывающем секторе. Страны собираются в ближайшее время подписать меморандум по разведке месторождений меди и угля. Индийские компании, включая Adani, Hindalco и Vedanta, уже проявили интерес к горнодобывающему сектору Монголии. Поскольку у страны нет выхода к морю, российский порт Владивосток рассматривается как основной пункт отправки, а вот более короткий путь через Китай пока не является приоритетным. Логистика также критична для строительства первого нефтеперерабатывающего завода в Монголии мощностью 1,5 млн тонн в год. Поставки оборудования, сырья и топлива будут зависеть от выбранных транспортных маршрутов. После запуска НПЗ страна сможет производить более 300 тыс. тонн бензина и 800 тыс. тонн дизтоплива в год, обеспечивая 55% внутреннего потребления и сокращая импорт топлива примерно на 50%.

#зерно Перевалка зерна в российских портах на Черном, Азовском и Каспийском морях сократилась вдвое из-за обнуления экспортной квоты в первом полугодии 2025 года, сообщили в Росморпорте. «Перевалка зерна в текущем году велась в том числе в морских портах: Новороссийск, Туапсе, Таганрог, Азов, Ростов-на-Дону, Тамань, Темрюк, Кавказ, Ейск, Махачкала, Оля, Астрахань. Объем за восемь месяцев 2025 года составил на 51,5% меньше аналогичного периода 2024 года. <…> Снижение объемов обусловлено обнулением экспортной квоты в первом полугодии 2025 года», – сообщили в Росморпорте на вопрос ТАСС. В июне 2025 года перевалка зерновых грузов составила 1,3 млн тонн, что на 75% ниже уровня июня 2024 года (5,2 млн тонн). В июле перегружено 2,9 млн тонн – на 41,5% меньше, чем годом ранее (5,1 млн тонн). В августе отставание оказалось менее заметным – 16,5%: перегружено 5,8 млн тонн против 6,9 млн тонн в августе 2024 года. «Объем перевалки зерновых грузов за восемь месяцев 2025 года в экспортном направлении составил 20,1 млн тонн, что на 50,9% меньше аналогичного периода 2024 года (40,9 млн тонн). Объем перевалки зерновых грузов за восемь месяцев 2025 года в каботаже составил 2,4 млн тонн, что на 56,4% меньше аналогичного периода 2024 года (5,5 млн тонн)», – уточнили в Росморпорте. По данным ведомства, максимальные мощности по перевалке зерновых грузов составляют: 3 млн тонн в порту Туапсе, 20,4 млн тонн – в Новороссийске, 5,5 млн тонн – в порту Тамань, 1,2 млн тонн – в порту Темрюк, 3,5 млн тонн – в Ейске, 1,5 млн тонн – в порту Кавказ и еще 27,1 млн тонн – на его рейде, 0,7 млн тонн – в Махачкале, 16,2 млн тонн – в Ростове-на-Дону, 11,7 млн тонн – в Азове, 1 млн тонн – в Таганроге, 3,5 млн тонн – в Астрахани, 0,9 млн тонн – в Оле.

#ЧП В Калифорнии полыхает нефтеперерабатывающий завод. По данным телеканала Fox 11, пламя охватило предприятие компании Chevron. На кадрах с места видны огромные столбы дыма. Причина возгорания пока неизвестна.