YEDILOV online

5 главных цифр года Фонда «Samruk-Kazyna Trust» Единый оператор благотворительности АО «Самрук-Қазына» - «Samruk-Kazyna Trust»  подвёл итоги 2025 года на ежегодной встрече перед общественностью «Благотворительность. Доверие. Партнерство».   По словам директора Альфии Адиевой, реализовано 35 проектов на сумму 8,8 млрд тенге, охват — более 1 млн человек.   5 ключевых достижений года:   1. 10 реабилитационных центров «Қамқорлық» и «Ainala» в 7 регионах — помощь детям с особыми потребностями.   2. 17 инклюзивных кабинетов в школах Астаны, Акмолинской и Атырауской областей — для 1500 учеников.   3. 3 спорткомплекса в сёлах Акмолинской, Мангистауской и ЗКО.   4. 6 соцкультурных объектов, включая центры долголетия в Таразе и Шымкенте, библиотеку для незрячих в Семее, креативный хаб в Уральске и обновлённый музей им. Кастеева.   5. 100 000 сельчан получили бесплатную медико-юридическую помощь специалистов поезда «Саламатты Қазақстан». @yedilov_online

Токаев в Японии: визит, который реально имеет смысл Про визит Президента Токаева в Страну восходящего Солнца было много публикаций, цифр и немного аналитики. Я же подойду с точки зрения, что визит в Японию и участие в саммите «СА+» не про протокол, отчеты и галочки, а про технологии, дисциплину и умение думать на десятилетия вперед. И именно поэтому сближение с Токио для нас, по моему мнению, история не ситуативная, а стратегическая. То есть, не для информационной повестки, а на будущее. Не секрет, что Япония это один из самых высокотехнологичных стран мира, с которой берут пример все. И Казахстан тоже должен брать. Робототехника, промышленная автоматизация, транспорт, «умные» города, управление рисками – все это для японцев повседневность и обычная практика. Практика, которую надо перенимать не только с точки зрения технологий, но и подхода к ней. Если признаться, нам сегодня как раз не хватает именно этого – работающие решения без лозунгов и громких проектов. Отсюда тема, которая волнует всех казахстанцев, это энергетика и АЭС. Да, Казахстан является мировым лидеров по урану, а Япония – одна из самых продвинутых стран по атомным технологиям и культуре безопасности (причем выстраданной, на своем опыте). Не обязательно быть экспертом, чтобы понимать, что сотрудничество в этой области, по большому счету, не только про электроэнергию, но и про доверие, контроль, стандарты и ответственность. В том числе про доверие общества, что очень важно. Можно было упомянуть и о других, не менее важных направлениях, но отмечу геополитический момент и двустороннее сотрудничество. Тут тоже многое можно сказать, но основное, по моему мнению, то, что Япония традиционно уважает международное право, тему ядерного разоружения и стабильности. Формат «Центральная Азия + Япония» – это спокойный, прагматичный диалог без давления и навязывания. Здесь между Астаной и Токио полное взаимопонимание. В целом ощущение на второй день визита Токаева простое: Япония это тот самый партнер, у которого есть чему учиться, а визит Президента Казахстана – это тот редкий случай, когда внешняя политика не для картинки, а по делу. @yedilov_online

Токаев в Японии: визит, который реально имеет смысл Про визит Президента Токаева в Страну восходящего Солнца было много публикаций, цифр и немного аналитики. Я же подойду с точки зрения, что визит в Японию и участие в саммите «СА+» не про протокол, отчеты и галочки, а про технологии, дисциплину и умение думать на десятилетия вперед. И именно поэтому сближение с Токио для нас, по моему мнению, история не ситуативная, а стратегическая. То есть, не для информационной повестки, а на будущее. Не секрет, что Япония это один из самых высокотехнологичных стран мира, с которой берут пример все. И Казахстан тоже должен брать. Робототехника, промышленная автоматизация, транспорт, «умные» города, управление рисками – все это для японцев повседневность и обычная практика. Практика, которую надо перенимать не только с точки зрения технологий, но и подхода к ней. Если признаться, нам сегодня как раз не хватает именно этого – работающие решения без лозунгов и громких проектов. Отсюда тема, которая волнует всех казахстанцев, это энергетика и АЭС. Да, Казахстан является мировым лидеров по урану, а Япония – одна из самых продвинутых стран по атомным технологиям и культуре безопасности (причем выстраданной, на своем опыте). Не обязательно быть экспертом, чтобы понимать, что сотрудничество в этой области, по большому счету, не только про электроэнергию, но и про доверие, контроль, стандарты и ответственность. В том числе про доверие общества, что очень важно. Можно было упомянуть и о других, не менее важных направлениях, но отмечу геополитический момент и двустороннее сотрудничество. Тут тоже многое можно сказать, но основное, по моему мнению, то, что Япония традиционно уважает международное право, тему ядерного разоружения и стабильности. Формат «Центральная Азия + Япония» – это спокойный, прагматичный диалог без давления и навязывания. Здесь между Астаной и Токио полное взаимопонимание. В целом ощущение на второй день визита Токаева простое: Япония это тот самый партнер, у которого есть чему учиться, а визит Президента Казахстана – это тот редкий случай, когда внешняя политика не для картинки, а по делу. @yedilov_online

Протокол, политика и технологии: как японские СМИ освещали визит Главы государства @yedilov_online

Жұма мүбәрак болсын! @yedilov_online

🔴 LIVE Аким Павлодарской области Асаин Байханов о социально-экономическом развитии Павлодарской области https://www.youtube.com/live/REtGz_ejPiI?si=Xo9Twe-qGzLNjFUC @yedilov_online

Сегодня 19 декабря Оформить подписку: yedilov.online (Перед оформлением необходимо зарегистрироваться на сайте) ≡

Первый день официального визита Главы государства Касым-Жомарта Токаева в Японию @yedilov_online

Министр здравоохранения РК Акмарал Альназарова назвала причину отставки экс-председателя правления НАО «Фонд социального медицинского страхования» Айдына Кульсеитова Видео: Bestnews.kz1 @yedilov_online

Но это, наверное, мало интересует казахстанцев. Пассажиров больше интересует вопрос: Станет ли Air Astana по-настоящему национальным перевозчиком, причем, не по названию, а по сути? В идеале происходящее должно стать стимулом для развития. Надо понимать, что национальная авиакомпания – это, скажем так, не только флаг на хвосте самолета, но и уважение к пассажиру, понятные правила, быстрая реакция на сбои и готовность признавать ошибки. Для иностранных туристов именно такие детали формируют первое впечатление о стране, а для казахстанцев – чувство гордости или, наоборот, раздражения. Это как бы идеал. Но есть и сомнения. Практика и наша действительность приводят к вопросу – готов ли отечественный менеджмент не просто сохранить планку, но и реально поднять? И если исчезает внешний якорь в виде крупного иностранного акционера? Пока практика последних лет (со всеми этими задержками, конфликтами и слабо работающей обратной связью) не дает однозначно оптимистичного ответа. В этом смысле продажа доли BAE Systems уже должна восприниматься не бухгалтерская операция, а своеобразный «момент истины». Если после нее пассажиры увидят улучшение сервиса, более честную коммуникацию и снижение числа скандалов, сделку можно будет считать шагом к зрелости. Если же все останется по-прежнему, разговоры о «национальной гордости» так и останутся красивыми словами в презентациях. В общем, сегодня Air Astana стоит перед простым, но жестким выбором: либо доказать, что она способна быть авиакомпанией мирового уровня «без внешнего надзора» либо окончательно закрепиться в глазах общества как монополист, которому прощают слишком многое. И именно это, а не проценты акций волнует пассажиров больше всего. @yedilov_online

Продажа британской доли в Air Astana. Станет ли главный авиаперевозчик действительно национальным? Решение британской корпорации BAE Systems сократить свою долю в Air Astana вновь вывело авиакомпанию в центр общественного внимания. Формально речь идет о рыночной сделке – часть акций будет продана через ускоренное размещение, что увеличит долю бумаг в свободном обращении. Однако для казахстанцев и интуристов, на мой взгляд, куда важнее не параметры сделки, а другой вопрос. «Повлияет ли происходящее на качество сервиса, безопасность и надежность национального перевозчика?». Для начала пару «технических моментов». Первоначально участие BAE Systems в Air Astana было значительным. В 2001 году, при создании авиакомпании, британская сторона владела почти половиной капитала (49%), выступая полноценным соучредителем и стратегическим партнером. Эта доля десятилетиями оставалась неким символом «международного стандарта» и управленческой экспертизы. К моменту IPO в 2024 году пакет BAE Systems уже сократился примерно до 17%, а нынешняя сделка уменьшает его еще примерно вдвое. Таким образом, за четверть века британский акционер прошел путь от ключевого партнера до миноритария, фактически выходящего из проекта. Но что это меняет для пассажиров, для нас с вами? За последние годы Air Astana и ее лоукостер FlyArystan все чаще оказываются в центре критики. Речь идет не о единичных сбоях, а о некой системе. Регулярные задержки рейсов, слабая коммуникация с пассажирами, сложности с возвратом средств за неиспользованные билеты, формальный подход к жалобам, судебные разбирательства, в которых общество было не на стороне «национального авиаперевозчика». Об это я тоже не раз говорил. Показательными являются последние примеры. Сообщения о задымлении в салоне одного из рейсов Air Astana и случай с FlyArystan, когда рейс не состоялся, а пилот публично говорил о технических неполадках, усиливают тревожность. Кстати, отдельная тема – «невозвратные билеты». Истории о месяцах ожидания, формальных отписках и необходимости буквально «выбивать» свои средства стали слишком массовыми, чтобы их можно было списывать на отдельные ошибки. Итак, почему британцы уходят и что это значит? Если отбросить жесткие версии, мотивы BAE Systems выглядят относительно спокойными. Для британской корпорации Air Astana давно не является профильным активом, так как основной бизнес BAE Systems – это оборона и высокие технологии, а гражданская авиакомпания в Центральной Азии скорее наследие начала 2000-х. После IPO необходимость держать значимый пакет исчезла, а фиксация инвестиционного результата выглядит логичной. В этом смысле уход британцев, как мне видится, это не сигнал кризиса, а завершение исторической миссии. К слову, уход Питера Фостера выглядит уже несколько с другой стороны – он, получается, тоже свою миссию выполнил.

Сегодня 18 декабря Оформить подписку: yedilov.online (Перед оформлением необходимо зарегистрироваться на сайте) ≡

Акима города Хромтау Актюбинской области Сагындыка Шабикбаева и его знакомого признали виновными в получении взятки в 400 тысяч тенге за принятие работ по госзакупкам, однако лишения свободы им удалось избежать. Суд ограничился штрафом по 12 млн тенге каждому и пожизненным запретом на госслужбу. @yedilov_online

Руководителем Управления государственного-строительного контроля Павлодарской области назначен Казбек Арантаев, экс-начальник отдела строительства аппарата акима города Павлодар @yedilov_online

🔴 LIVE Аким города Алматы Дархан Сатыбалды о социально-экономическом развитии города Алматы https://www.youtube.com/live/ive1Y2Gvtr8?si=T5s8axIdJ6S_OEhi @yedilov_online

Глава государства: «Строительство Балхашской АЭС, а затем второй атомной станции, безусловно, усилит энергетический потенциал Казахстана»

Глава государства поздравил работников энергетической отрасли с профессиональным праздником @yedilov_online

🔴 LIVE https://www.youtube.com/live/0UrQHmZcZEc?si=5iXID03lCrvjNYLi