История Москвы

Подземный переход у станции метро «Сокол», 1960 год Подписаться на историю Москвы

В этот день, 16 ноября 1921 года, в Москве был создан Высший литературно-художественный институт. В институте готовили писателей, поэтов, беллетристов, драматургов, критиков и переводчиков. Институт был создан по инициативе Валерия Яковлевича Брюсова - русского поэта, прозаика, драматурга, переводчика, литературоведа, литературного критика и историка, одного из основоположников русского символизма, весной 1921 года в городской усадьбе князей Долгоруковых на Поварской улице, дом № 52/55. В начале 1924 года в связи с торжественно отмечавшимся юбилеем Брюсова в декабре 1923 года институту было присвоено его имя. Подписаться на историю Москвы

Эта фотография Фрунзенской набережной сделана в 1912 году. Проект ее реконструкции был принят в 1897 году — изначально планировалось, что набережная станет важным проездом между Крымским мостом и строящейся Окружной. Берег хотели спрямить и сделать его 32-метровым в ширину. Однако берег просто укрепили строительным мусором и до 1932 года никаких изменений в набережной больше не было, поэтому она выглядела именно так, как на снимке. Подписаться на историю Москвы

Считается, что первые спортивные соревнования в Москве проходили в Нескучном саду в 70 годах 18 века. Проводил их владелец усадьбы граф А. Орлов. Он устраивал состязания по борьбе, фехтованию, поднятию тяжестей и верховой езде. Здесь же, кстати, и прошли первый в Москве соревнования по «леТкой» атлетике. Подписаться на историю Москвы

Кинотеатр «Орион», 1956 – 1965 гг. Подписаться на историю Москвы

Раньше Гостиный двор на улице Ильинке считался одним из самых оживленных мест во всем Китай-городе. Почему так происходило? Дело в том, что Гостиный двор выполнял функцию центра московской торговли. Часто сюда приезжали иностранные купцы. Торговые ряды здесь располагались уже с XV века, а в XVI веке здесь построили первые каменные здания. Здания эти все время перестраивались и расширялись. Подписаться на историю Москвы

Так выглядел пропуск на открытие памятника Н.В. Гоголю в 1909 году Монумент открывали при большом скоплении публики. Мероприятие приурочили к столетию со дня рождения писателя. Программа мероприятий, связанных с открытием памятника, занимала три дня. Подписаться на историю Москвы

Кремль, 1976 год Подписаться на историю Москвы

В этот день, 15 ноября 1992 года, в Московском метро в оборот ввели пластмассовые жетоны. Подписаться на историю Москвы

Замечали ли вы когда-нибудь, что на территории Московского зоопарка есть дом? Это жилой дом Клюева, который был построен в 1818-1826 годах. Изначально он не находился на территории зоопарка, а сейчас его можно найти прямо внутри зоосада. В 1849 году дом немного надстроили. К сожалению, многое, что относилось к этой постройке, не сохранилось. Так, например, до наших дней не дошли бани, которые построил хозяин участка крестьянин П.Т. Клюев, и дом, который предназначался для сдачи квартир в нем. Подписаться на историю Москвы

Павильон трамвайной остановки «Красностуденческий проезд» был построен в конце 1890-х годов по проекту архитектора Франца Когновицкого. Сегодня здесь останавливаются трамваи маршрута №27. История московского трамвая началась ещё в 1886 году, когда был запущен первый паровой вагон, получивший у горожан прозвище «паровичок». Один из маршрутов пролегал от Бутырской заставы до Петровской земледельческой и лесной академии, и именно на нём какое-то время работал кондуктором писатель Константин Паустовский. В 1920-е годы павильон перестроил архитектор Евгений Шервинский, использовав в конструкции декоративные чугунные элементы. Последняя реставрация завершилась несколько лет назад. Специалисты сняли поздние наслоения, искажавшие исторический облик, расчистили чугунные детали кровли по старым образцам. Особое внимание уделили капителям колонн. Одну из них, выполненную в виде снопа колосьев, реставраторам пришлось разобрать, чтобы воссоздать по её образцу три утраченные для центрального фронтона. Фото: elena_crafts Подписаться на историю Москвы

Майский просек, 1955 год Подписаться на историю Москвы

Вид на Андроньевскую набережную Яузы, 1985 год Подписаться на историю Москвы

Во времена СССР павильон «Космос» на ВДНХ считался самым популярным павильоном выставки. Когда советских школьников приводили на ВДНХ, им могли даже не показать Главный павильон, но «Космос» им показывали обязательно. Стоит отметить, что изначально этот павильон назывался «Механизация», потом его назвали «Машиностроение». Только в 1967 году он стал «Космосом». Подписаться на историю Москвы

Усадьба Кусково. Кухонный флигель, 1986 год Подписаться на историю Москвы

В этот день, 14 ноября 1939 года, в Москве состоялся торжественный пробег автомобилей. В этот день с конвейера сошла миллионная советская машина. Подписаться на историю Москвы

13 августа 1908 года первый пассажирский автобус появился в Москве. Однако первый регулярный автобусный маршрут был открыт только 18 апреля 1922 года, и насчитывал он 40 автобусов. Перед инженерами стояла такая задача — сделать машины закрытыми, доступными как по удобству, так и по цене для всех слоев населения. И только спустя два года установили официальные и регулярные маршруты их движения. Одним из первых был маршрут между Тверской заставой и Каланчевской площадью. Он был разбит на 4 станции и 13 остановок. Подписаться на историю Москвы

Одна из первых схем Московского метрополитена, 1946 год Подписаться на историю Москвы

Станция метро «Тропарево», открытая в Москве в 2014 году под номером 196, тогда стала конечной для южной ветки Сокольнической линии. Она находится рядом с Тропарёвским лесопарком, что и объясняет её название и оформление. При этом сами дизайнерские решения приятно удивляют — зелёные мотивы здесь обыграны нестандартно. На глубине 12 метров создан своеобразный подземный парк. По проекту 162-метровую платформу оформили как аллею: вдоль неё расставлены сверкающие металлические деревья с раскидистыми кронами. Эти конструкции выполняют не только декоративную, но и практическую функцию — они являются источниками света. Стволы сделаны из нержавеющей стали, а большие зеркальные листья, похожие на ромбы, служат рассеивателями света. Даже лавочки здесь необычные — они словно обвивают основания деревьев. Проект разработали специалисты бюро «Инжпроект» — Д. Ж. Поляков, А. И. Тарасов и Н. Д. Деев. Их целью было не просто воссоздать природу, а создать особую атмосферу. Интересно, что зелёный цвет в отделке практически не используется — преобладают холодные оттенки мрамора, зеркал и стали. Стены за путями отделаны зеркальными панелями, которые отражают «деревья» и создают ощущение бесконечного леса. Изначально предполагалось сделать потолок тоже зеркальным, но от этой идеи отказались — чтобы пространство не выглядело перегруженным. В итоге потолок просто побелили, а вдоль края платформы пустили световые линии. Вход на станцию организован через два подземных вестибюля. Переходы и надземные павильоны выполнены в лаконичном минималистичном стиле. Для удобства пассажиров предусмотрены лифты, с помощью которых можно быстро подняться на поверхность. Подписаться на историю Москвы

На станции Ленинские горы, 1960 год Подписаться на историю Москвы