Vgudok

#а_как_у_нас Это они ещё от старых турникетов метро не огребали!

#нампишут «Так как в фокусе Вашего внимания помимо железнодорожной тематики находится ещё и угольная ниже привожу частное мнение работника угольной промышленности проживающего в г. Кемерово. «…в Кемерово сейчас у угольных предприятий проблем нет, все получили дотации и плюшки от Минэнерго и живут припеваючи. Поэтому сейчас тяжело найти действительно соображаюших людей» (контекст разговора был про кадровую политику в организации)». Угольщиков спасли, получается? Но на очереди металлурги.

#операторы Соглашение о взаимодействии с РЖД (законодательно закрепление таких отношений монополия лоббирует и практикует с 2024 года, — прим. ред.) заключили уже 22 железнодорожных оператора. Девять из них подписали документ в августе, в том числе в рамках салона «PRO//Движение.Экспо» (компании: «Евросиб СПб-ТС», «Новотранс», «Карго Фер-Транс», «ПрогрессТрансСервис», «СКС» и «Профит Рейл»). Интересно, что сами клиенты/партнёры монополии не готовы обсуждать новый мир и новые правила, которые диктуют РЖД, не то что с журналистами, а даже друг с другом. В итоге мы имеем очередной замкнутый круг, в котором необходимость законодательного регулирования отношений монополиста с контрагентами соседствует с инфантильностью клиентов с одной стороны и административными и рыночными коллизиями с другой. РЖД действуют с позиции силы, создавая видимость рыночной демократии, где можно заключать договоры, а можно (вроде бы) и не заключать. Подробнее — в материале Vgudok.

#кадр_дня Повышение класса обслуживания.

Ж/д в заголовках СМИ, 4 сентября 2025 🚅Vgudok — «РЖД без вагонов — как ресторан без посуды!»: необходимость законодательного регулирования отношений монополиста с контрагентами соседствует с инфантильностью клиентов с одной стороны и административными и рыночными коллизиями с другой. 🚅Прайм — «Рада одобрила изъятие в пользу Украины 1592 российских вагонов»: речь о подвижном составе десяти российских операторов и лизинговых компаний. 🚅ТАСС — «Кабмин установил льготные тарифы на перевозку угля в Донбассе и Новороссии»: для таких перевозок установлен понижающий коэффициент 0,48. Он будет распространяться на транспортировку угля, которую осуществляет ФГУП «Железные дороги Новороссии». 🚅РБК — «В Москве выпустили на маршрут первый в России трамвай без машиниста»: он будет следовать по маршруту № 10 — «Метро «Щукинская» — Улица Кулакова».

#ЧП Количество жертв аварии фуникулёра в Лиссабоне увеличилось до 15, травмы получили как минимум 20 человек. По предварительным данным, россиян среди пострадавших нет. Сейчас на месте работают все экстренные службы, причины ЧП уточняются.

Известный фуникулер «Глория» сошел с рельсов в центре Лиссабона: местная газета Correio da Manha сообщила, что в результате инцидента погибли минимум трое, еще около 20 человек получили ранения. По данным СМИ, канатная дорога неожиданно вышла из-под контроля, спускаясь по улице, и врезалась в здание. Что стало причиной — пока не сообщалось. 🌐 Подписаться на URA.RU, теперь и в MAX

#вагоны Верховная рада утвердила решение о передаче государству 1592 железнодорожных вагонов, которые принадлежат российским компаниям. Как заявил депутат Алексей Гончаренко, за указ президента от июля этого года проголосовали 263 парламентария. Напомним, ещё в августе 2022 года кабинет министров согласовал инициативу Владимира Зеленского о конфискации российского имущества и активов на территории Украины. Теперь эта практика получила продолжение — и напрямую затрагивает транспортный сектор. Конфискацию инициировала "Укрзализныця". Решение приняли "с целью мобилизации финансовых ресурсов государства", говорится в пояснительной записке к законопроекту. В числе вагонов, которые киевские власти собираются перевести в свою собственность - подвижной состав десяти российских операторов и лизинговых компаний. В их числе - "ВЭБ Лизинг", "ВЭБ РФ", "Трансконтейнер", "Газпромтранс", ГТЛК и другие.

Запуск цинкового завода в Верхнем Уфалее перенесён на 2026 год В Верхнем Уфалее (Челябинская область) продолжается строительство цинкового завода: часть объектов достраивается, на других идут пусконаладочные работы. Однако, как сообщили MetallPlace в экономическом отделе администрации городского округа, запуск предприятия, вероятнее всего, перенесут на 2026 год. Генподрядчик проекта — ООО «Полимет Инжиниринг», резидент ТОСЭР «Верхний Уфалей». В администрации отметили, что компания выполняет инвестиционные обязательства: вложено уже более 30 млрд рублей. Однако по количеству рабочих мест показатели пока не достигнуты. Ранее ввод завода откладывался несколько раз: первоначально планировался запуск в 2022 году, затем сроки переносились на 2024-й и 2025-й. MetallPlace

#вагоны Сегодня первый замглавы РЖД Сергей Кобзев рассказал о том, как балансировка парка порожних вагонов влияет на логистику. По его словам, из перевозочного процесса уже исключено 217 тыс. Незадействованных в перевозках вагонов. Результаты такие: оборот вагона ускорился на 2 суток, производительность локомотивов выросла на 11%, среднесуточная скорость доставки грузов увеличилась на 157 км. Ключевая цель, как говорят в РЖД — создать для грузоотправителя условия, когда груз можно отправить тогда, когда это нужно бизнесу, а не тогда, когда на станции «освободился вагон». Параллельно РЖД отчитались о внедрении новые технологии: - тяжеловесные составы (+15,8% к прошлому году), - соединённые поезда (+34%), - виртуальная сцепка (+16,4%).

⚡️Россия в перспективе будет поставлять в Китай более 100 млрд кубометров газа в год — Путин

#город В Москве запустили пассажирское движение первого в России беспилотного трамвая. Полностью беспилотный транспорт следует по маршруту №10 «Метро «Щукинская» — Улица Кулакова» на северо-западе столицы.

РЖД открыли движение по второму пути на перегоне Рязановка – Сухановка в Приморском крае Этот участок железной дороги находится на линии Барановский – Хасан, соединяющей Транссиб с погранпереходами Махалино (граничит с КНР) и Хасан (граничит с КНДР). Во время строительства двухпутной вставки уложили более 10 км пути и 7 стрелочных переводов. Теперь на этом однопутном отрезке магистрали сможем пропускать встречные и попутные поезда. Перегон пересекает устье реки Рязановка и множество ручьёв. Чтобы защитить инфраструктуру от паводков, возвели мост длиной 116 м и обустроили 21 водопропускную трубу. Всего переработали больше 800 тыс. м³ грунта. 🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал 🟥 Подписаться на РЖД в MAX 🛤 Каналы железных дорог

#СПГ Bloomberg со ссылкой на Bernstein пишет, что запуск «Силы Сибири-2» между Россией и Китаем способен перекроить мировой рынок СПГ. Для проектов по сжиженному газу, которые ещё только планируются, это станет серьёзным ударом. Причина проста: Пекин, крупнейший импортер СПГ в мире, в случае запуска трубы получит эквивалент более 40 млн тонн СПГ в год — фактически половину всего своего импорта в прошлом году. Сроки, конечно, далекие, эксперты говорят о запуске после 2030 года. Но сам факт договорённости ломает расстановку сил. ЕС планирует отказаться от российского топлива к 2027-му, а Китай ищет альтернативу американскому газу на фоне новой торговой войны с Трампом и пошлин против СПГ из США. Для глобальной логистики запуск трубопровода несёт следующие изменения. В частности, спрос КНР на танкерные партии СПГ сократится, часть потоков окажется «лишней». А вместе с ней в простой отправятся газовозы и газовые портовые терминалы, что лишь усугубит портовый профицит в стране. Кроме того, Азии и Европе придётся балансировать, конкурируя за оставшиеся объёмы. А России — постепенно сменить вектор: от морских маршрутов СПГ к сухопутным трубам с гарантированным спросом. Интересный нюанс: «Газпром» говорит о подписанном обязывающем соглашении, но официальные формулировки Пекина звучат куда осторожнее. Китай традиционно оставляет себе пространство для манёвра. Кто из сторонних участников выиграет от реализации проекта, так это производители труб. Накануне, на новости о меморандуме по «Силе Сибири-2», акции ТМК взлетели сразу на 6%.

#мост В дни ВЭФ в информационной повестке снова замелькал мост на Сахалин. В этот раз его презентуют как проект с перспективами финансирования. Мост могут построить за счет привлечения средств через облигации, сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. «Под него можно также выпустить ценные бумаги – облигации, например. Может быть, вся Россия хочет, чтобы появился мост на Сахалин. Тогда надо выпускать целевые облигации, которые население сможет покупать напрямую у проектных компаний без посредничества банков», - сказал Чекунков в интервью изданию «Эксперт». Министр добавил, что рынок ценных бумаг, «с учетом того, сколько денег накопилось и у населения, и у корпораций, – важнейший инструмент для развития государственно-частного партнерства (ГЧП), в том числе на Дальнем Востоке». Ну что, вся Россия, ты хочешь вложиться в мост на Сахалин?

За летний период НТК перевезла 4,68 млн т угля для электростанций Сибири и Дальнего Востока Это более 19% от общего объема перевезенного НТК угля за июнь-август. Доставка твердого топлива из месторождений на электростанции Сибири и Дальнего Востока — ключевое направление внутренних перевозок НТК. Основными получателями стали электростанции: ✔ Красноярского края — 2,36 млн т; ✔ Забайкальского края — 1,03 млн т; ✔ Приморского края — 702 тыс. т. Всего для перевозок угля электростанциям Сибири и Дальнего Востока за три месяца было выполнено 65,4 тыс. вагоноотправок. Фото: Красноярская ТЭЦ-1 ☑️ Подписывайтесь на канал Транспортная логистика НТК #нтк #логистика #уголь

#инфраструктура Решение о включении мариупольского порта в перечень портов РФ открывает перед Донецкой Народной Республикой дополнительные возможности, заявил министр транспорта ДНР Александр Бондаренко. Теперь Мариупольский порт официально получает правовую основу для полноценной работы в российской юрисдикции. Это не просто «бумажное оформление» — за ним следует длительная практическая работа — от налаживания логистики и заключения международных договоров до формирования экспортно-импортных цепочек. Власти ДНР видят в этом шаге серьёзные перспективы. Юридическое закрепление статуса порта станет основой для расширения внешнеэкономической деятельности региона.

#ВЭФ Как видно, даже после строительства ТЖД, деньги у «Эльги» ещё остались: на фото — стенд компании на ВЭФ. Дорого, богато, но и стильно, конечно.

#инфраструктура Козинский виадук, расположенный на перегоне Джебь — Щетинкино железной дороги Абакан — Тайшет, считается одним из самых впечатляющих инженерных сооружений России. В 2025 году этому объекту исполняется 60 лет, и его история неразрывно связана с развитием железнодорожной инфраструктуры Восточной Сибири. Строительство моста, возведённого на перевальном участке на высоте 800 метров над уровнем моря, стало вызовом для советских инженеров: бетонные опоры высотой до 65 метров поддерживают конструкцию длиной 355 метров, а рельсы, будто паря над пропастью, создают впечатляющее зрелище. Дорога Абакан — Тайшет, которая получила название «Трасса мужества», строилась через непроходимую тайгу, горные реки и степи Красноярского края, Хакасии и Иркутской области в период с конца 1950-х до середины 1960-х годов. Её возведение требовало не только преодоления сложного рельефа, но и применения передовых технологий того времени, а также значительных человеческих усилий. Подробнее — в материале Vgudok.

#а_как_у_них В Германии компания Hübner разработала автоматическую систему сцепки вагонов. Благодаря ей машинисты поездов смогут отцеплять или добавлять вагоны в состав одним нажатием кнопки в полностью автоматизированном процессе. Время стыковки сократиться с 30 до всего пяти минут.